Las carreteras más peligrosas de España

Según recoge el informe de AEA, España cuenta en la actualidad con una extensísima red de 165.624 kilómetrosde carreteras, de los cuales 26.403 km. están gestionados por la Administración Central (soportando más del53% del tráfico total de nuestro país); 71.313 Kms. dependen de las Comunidades Autónomas (con el 42% del tráfico) y 67.908 de las Diputaciones y Cabildos (con el 5%).

Además, existen otros cerca de 490.000 km de carreteras interurbanas gestionadas por los Ayuntamientos y otros organismos, a los que hay que añadir un vasto entramado de viarios y servidumbres que dan servicio a los8.000 Km. de costa y los130.000 Km. de riberas fluviales. De la totalidad de la red, 17.228kilómetros son vías de gran capacidad(autopistas de peaje, libres y autovías y vías de doble calzada), siendo nuestro país el que dispone de una mayor longitud de este tipo de vías de toda la UE, seguido por Alemania con cerca de 13.000 km.

El informe de AEA destaca que en el quinquenio analizado (2015-2019) el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado-que es el indicador más fiable para medir la peligrosidad de las vías- ha disminuido un 3 porciento respecto del quinquenio anterior (9,5 frente a9,8). Sin embargo, se han detectado más tramos que superan en más de diez veces ese índice, pasando de 180 a 500, en los se han contabilizado 1.685 accidentes y 2.523 víctimas, la mayoría de ellos heridos leves.

En la selección de los tramos más peligrosos de España, AEA ha tenido en cuenta los tramos de un kilómetro de carreteras dela Red del Estado (RCE)con un Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años igual o superior a 100. Es decir, tramos de carretera que al menos tuvieran un índice de peligrosidad diez veces superior al de la media nacional (el IP medio en las carreteras en 2019 fue del9,5).

En el caso de las carreteras convencionales , el tramo más peligroso se ha localizado en el Km. 245 de la N-2, en la provincia de Zaragoza, con un índice de peligrosidad que supera en 686 veces la media nacional.

No obstante, el informe de AEA sigue señalando al km. 12 de la A-55, situado a la altura de Mos, en Pontevedra, como el tramo que contabiliza más accidentes (108)y víctimas(194) de la Red de Carreteras del Estado, si bien en el informe de este año no aparece entre los 500 más peligrosos porque ha mejorado su índice de peligrosidad respecto a periodos anteriores.

 A este punto le siguen otros tramos de carretera situados en el km. 0 de la autovía A77a, en Alicante, con 100 accidentes y 128 víctimas, y el situado en el km. 17 de la autovía T-11, en Tarragona, con 95 accidentes y 155 víctimas.

Respecto de las autopistas de peaje, AEA destaca en su informe que se trata de las infraestructuras más seguras para circular, si bien en el periodo analizado 2015-2019 aún se han localizado 100 tramos de autopistas con índices de peligrosidad cuatro veces superior a la media nacional (5,9), en los que se han registrado 641 accidentes y 1.046 víctimas, la mayoría de ellos de carácter leve (988), frente a los 1.064 accidentes y 1.576 víctimas contabilizados en los 50 tramos de autopistas que se analizaron en el informe anterior.

 En Toledo localizamos el tramo con mayor peligrosidad. ElKm. 20 de la AP-41, en la provincia de Toledo, es el tramo de autopista de peaje que tiene el mayorí ndice de peligrosidad (242,2), superando 43 vecesel índice nacional medio. Y en Barcelona, el que registra más accidentes y víctimas No obstante, el que más accidentes y víctimas ha contabilizadoen el quinquenio analizado es el tramo situado el Km. 146 de la AP-7, en Barcelona, con 95 accidentes y 161 víctimas, la mayoría heridos leves (159), que sigue ostentando el récord nacional.

El listado completo, con los puntos kilométricos, está disponible en la web de Automovilistas Europeos Asociados (AEA).