Renault Kangoo Combi, espacioso y polivalente

Son cada vez más las personas que buscan un coche familiar, con auténticas cinco plazas y gran capacidad de maletero, que tras la práctica desaparición de los monovolumen del mercado se han quedado sin demasiadas alternativas. Lo más habitual es recurrir a los cada vez más de moda SUV, que aunque brindan un mayor espacio que una berlina normal, no llegan a cubrir todas las expectativas.

Otra posibilidad es la de un coche de tipo familiar SW, con un mejor comportamiento dinámico en carretera, pero con menor altura al suelo, lo que puede ser un inconveniente a la hora de viajar con niños que necesiten de una sillita.

Si además un coche eléctrico no es en estos momentos una alternativa de movilidad que nos resulte apropiada, bien por la autonomía a la hora de realizar un viaje o porque no disponemos de un punto de recarga en nuestro domicilio, las miradas se pueden dirigir a nuestro protagonista: El Renault Kangoo.

Rediseñado y modernizado a lo largo del año pasado, y en espera de las primeras entregas de la versión 100% eléctrica, a punto de desembarcar en nuestro mercado, el coche dispone en la actualidad de una variedad de motores de gasolina y diésel de 75 a 131 CV. 

Nuestro vehículo de prueba ha sido el diésel 1.5 Blue dCi, con 95 CV, y distintivo medioambiental C (verde), por lo que por el momento y hasta dentro de unos cuantos años podremos seguir circulando con én sin ningún tipo de problemas, e incluso acceder a las Zonas de Bajas Emisiones.

Con un precio que arranca en unos 25.560 euros, nuestro modelo en acabado ZEN, mejor equipado, ha dado muestras de un muy bien comportamiento como coche familiar. Es espacioso, cómodo en sus cinco plazas reales, con un maletero de generosas dimensiones (desde 775 litros), y pese a que pudiese parecer que 95 CV se podrían quedar escasos, ha superado sin ningún tipo de problemas tanto la circulación por autopista, a 120 km/h, como en carretera general. Es cierto que en este último caso, la velocidad actualmente está limitada a 90 km/h, y sin posibilidad de superarla ni siguiera para hacer adelantamientos. Pero nuestro Kangoo ha superado con nota el ascenso al puerto de Villatoro, con un consumo medio que superó por muy poco la media homologada de 5,3 l/100 km.