Omoda 5: El ariete chino para copar el mercado español

Incorpora un nuevo propulsor gasolina Euro6E de cuatro cilindros en línea que sustituye al anterior. Con 1.598 cc de cilindrada, 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm, está asociado al cambio automático de doble embrague y 7 velocidades.

Con esta configuración presenta un mejor equilibrio entre prestaciones y sostenibilidad, con una reducción del 6,7% en sus consumos y del 6,5% en sus emisiones. El nuevo modelo declara un consumo oficial combinado de 7 l/100 km y unas emisiones que descienden hasta los 159 g/km. Logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h. Además del modelo de combustión también dispone de una variante eléctrica con una autonomía de 430 km WLTP.

El otro gran cambio se da en el habitáculo, que es ahora más tecnológico e intuitivo. Además, ofrece unos niveles de calidad en materiales y ajustes más propios de segmentos superiores, que también lo hacen más confortable aún. La primera gran novedad es una gran pantalla integrada, más fina y amplia, compuesta por dos LCD de 12,3 pulgadas (31 cm) cada una.

La segunda mejora es la nueva consola central flotante, que consta de un segundo módulo claramente diferenciado e incorpora una única línea de botones físicos de acceso rápido para la climatización y selección de modos de conducción.

Exteriormente, el nuevo OMODA 5 afina su aerodinámica con un pequeño spoiler sobre el portón y unas nuevas llantas de 18» que ofrecen menos resistencia contra el viento.