La facturación trimestral de Renault se resiente por la guerra de Ucrania

Desde que el consejero delegado actual, Luca de Meo , tomase las riendas en 2020, el fabricante se ha enfrentado a crisis tras crisis y volvió a los números positivos en 2021. Ahora, el primer trimestre de 2022 arroja cifras menores a las del ejercicio anterior.

En concreto, la facturación se redujo en un 2,7% hasta los 9.748 millones de euros . El principal impacto se debió al grupo Avto VAZ, que vendió 61.000 unidades, un 33% menos que hace un año. Dacia aumentó su volumen en un 5,8%, hasta las 128.000; y Renault las redujo en un 19,7%, hasta las 349.000. El total ascendió a 552.0000 registros, un 17,1% menos.

El fabricante, además de la guerra en Ucrania, se tiene que encarar con la escasez global de semiconductores, que estiman que se traducirá en pérdidas productivas de hasta 300.000 unidades este año , principalmente a lo largo del primer semestre.

Además, siguiendo la hoja de ruta del Grupo Volkswagen , el fabricante del rombo ha hecho hincapié en sus modelos electrificados y cero emisiones, que supusieron un 36% de su mix de ventas y un incremento del 13% en comparación con 2021.

A pesar de mostrar cifras menores que hace un año, los analistas JP Morgan celebraron que la compañía «está tomando pasos en la dirección correcta», que había mostrado «un trimestre sólido» y «racionalización de precios y modelos». El precio de las acciones, desde la invasión rusa de Ucrania, se ha reducido en un 20%.

Los ingresos provenientes del país fueron de 900 millones de euros, un 16% menos. De este total, 527 millones se debieron a Avto VAZ. Renault paró las operaciones de su planta de Moscú hace un mes y está «evaluando las opciones con respecto a su participación en Avto VAZ».

El fabricante mantiene sus previsiones de cara al fin del ejercicio, en las que estiman que su margen operativo estará en torno al 3%, aunque afirmaron que darían una cifra más precisa a medida que avanzase el año.