Mejoras en el Nissan Navara

A todo ello, las versiones XE y LE están disponibles con motor turbodiésel dCi de 190 CV . A su vez, la LE, tope de gama y que supone el 10% de las ventas Navara, puede solicitarse con un segundo turbodiésel V6 3.0 de 231 CV combinado con caja automática de siete marchas .

Precisamente, los Navara LE integran navegación Premium , cámara de marcha atrás , barras de techo, asientos con calefacción, control de crucero, sensor de lluvia, cristales sobretintados y espejos retrovisores plegables eléctricamente .

Una versión especial del LE V6 va todavía más allá añadiendo tapicería de piel y Alcántara , llantas de 18 pulgadas, detalles cromados y barra de acero frontal para aumentar la protección de la carrocería.

Por lo demás, el Navara mantiene el chasis tipo «escalera» con suspensión delantera independiente mediante dobles triángulos y muelles y trasera por eje rígido a base de ballestas longitudinales.

Incluyen tracción total conectable , que con agarre pasa todo el par disponible a las ruedas traseras o reparte el par en proporción 50/50 entre los dos ejes al conectar el modo 4WD .

La combinación de una transmisión con marchas largas y cortas mejora a su vez la tracción del Navara , tanto en carretera como en circulación todoterreno. El bloqueo del diferencial trasero (solo en modo 4WD y con reductora conectada) asegura el mejor agarre sobre firmes deslizantes. El control del sistema se efectúa a través de un dial giratorio en la consola central.