Drive-E, lo último de Volvo

Cuenta con un nuevo propulsor 2.0 con compresor volumétrico y turbo , el primero para aumentar par a bajas revoluciones accionado mecánicamente por el motor ; el segundo actúa cuando el flujo de aire es lo suficientemente elevado. Por su parte, el S60 T5 de 245 CV con nueva caja de cambios automática y secuencial de 8 marchas se contiene en 137 g/km (5,9l /100 km).

181 CV y solo 99 g/km

Sobre el nuevo turbodiésel S60 D4 de 181 CV asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones, es líder en su clase con 99 g/km (3,8 l/100 km) calzado sobre llantas de 17 pulgadas. Comprende tecnología i-ART , con presión unitaria por inyector en vez del tradicional y único sensor de presión del common rail .

Es decir, cada inyector comprende un chip «inteligente» que supervisa la presión inyectada de carburante. Así, con esa información el i-ART asegura la cantidad ideal de combustible para cada ciclo de combustión.