Audi Quattro Concept, resucitado

Para homologar aquel vehículo Audi fabricó unidades de calle, algo que podría volver a hacer partiendo de un estudio que, por cierto, cuenta con impulsión híbrida gasolina/electricidad (el primero, un 4.0 V8 sobrealimentado de 560 CV equiparable al del RS7 Sportabck ), con un total de 700 CV sobre el tapete.

Dotado, como indica su nombre, de tracción total quattro, el Quattro Concept puede circular hasta 50 km de forma completamente eléctrica, o sin emisiones, a partir de una batería de ión litio de 14,1 kWh de capacidad que recarga en marcha, de forma parcial, o por completo conectándola a una toma de corriente convencional .

Además de una trepidante máxima de 305 km/h , el Quattro Concept asegura un sprint entre 0 y 100 km/h de 3,7 segundos , al tiempo que un irrisorio gasto medio cifrado en sólo 2,5 l/100 km .

Generosos «zapatos»

Equipado con llantas de 21 pulgadas monotuerca (como en las carreras, para cambiarlas en el menor tiempo posible) y cubiertas de medida 285/30, el Quattro Concept permite reservar la modalidad de circulación eléctrica para el momento que se desee, en vez de dejarla actuar de forma automática como apoyo al motor de gasolina (por ejemplo, y en este último supuesto, para garantizar la máxima aceleración).

Además, mide 4,60 metros de largo , por 1,96 de ancho y 1,39 de alto (2,78 metros entre ejes), lleva faros Matrix LED , como el nuevo Audi A8 , y cuenta con piezas de aluminio, carbono e incluso plástico reforzado con el último, también conocido como CFRP. Según Audi, el cuadro de instrumentos, como cabe esperar de lo más sofisticado, inspirará el de sus futuros deportivos.