En primicia: ABC Motor conduce el nuevo Hyundai ix35

ABC Motor ha tenido ocasión de probar el nuevo modelo y ver su proceso de fabricación en la moderna factoría de Ostrava , en la República Checa, tras su desarrollo en Fráncfort y evaluación en Nurburgring, Alemania. Es, por tanto, un coche prácticamente europeo, como también lo son el 95 por ciento de vehículos que la marca asiática vende en Europa. En la misma factoría, que por cierto emplea a 3.500 personas, también se fabrican el i30 y el ix20.

La imagen del nuevo ix35 ha evolucionado hacia un diseño más emocional que, en realidad, supone una aproximación a los modelos con los que deberá competir, como los BMW X1 , Ford Kuga , Nissan Qashqai o Volkswagen Tiguan , entre otros. El resultado es muy acertado, con una carrocería de impronta denominada fluidic sculpture en la que destacan los nuevos grupos ópticos frontales , una línea lateral más silueteada, para dar un aspecto más deportivo, e inéditas y atractivas llantas.

Dentro destila un ambiente más elegante . De nuevo se percibe el gusto y diseño europeos, pero sobre todo se constata un claro incremento de la calidad de los materiales y de su ensamblaje. Cierto: en este caso no podemos obviar que la visita a la planta, donde se aprecia un riguroso control en todo el proceso productivo, predispone a este último juicio, pero lo cierto es que los ajustes son muy precisos y son muchos los detalles en este sentido, como los remates cromados, los prácticos posavasos o la gran y nueva pantalla TFT que acoge el navegador y las principales informaciones para el conductor, situada sobre el centro del salpicadero, que transmiten un ambiente tecnológico y riguroso.

Más confort

El recorrido de pruebas que pudimos realizar a los mandos del nuevo ix35 no fue muy largo, sobre todo para apreciar a fondo cambios como el nuevo control de estabilidad electrónico ESC , con 3 modos de conducción: normal, confort y sport. A cambio, podemos aseturar que el nuevo ix35 ha ganado mucho confort. Resulta más silencioso y las suspensiones y amortiguación desempeñan bien su papel, afirmando el coche sobre el asfalto y permitiendo enlazar curvas con el balanceo de un turismo. Cambia la dirección, ahora Flex Steer para aptar dureza según el trazado, lo que facilita, por ejemplo, las maniobras urbanas.

En su lanzamiento contará con motores diésel 2.0 CRDI , de 136 CV y que probamos con un cambio automático de 6 marchas,. Sobresale por la suavidad en la entrega de potencia y está muy bien insonorizado. Pero habrá que tener muy en cuenta, sobre todo cuando conozcamos los precios, la nueva mecánica de gasolina aspirado y de inyección directa 2.0 GDi , que cumple la normativa Euro5.

Como guinda de la visita a la planta de Ostrava pudimos conducir unidades de producción del ix35 Full Cell , cuarta generación del sistema de Hyundai de pila de combustible de hidrógeno . Su funcionamiento es sorprendentemente eficiente. Cuenta con un depósito de hidrógeno que permite recorrer 600 km y con prestaciones similares a las de un motor térmico de 150 CV. Y todo inmersos en un silencio absoluto, sin emisiones de gases; de hecho, no tiene escape . Las primeras 15 unidades de este modelo se han entregado al ayuntamiento de Copenhague.