Nuevo Cadillac CTS, mejor que nunca

El nuevo CTS , con sus 4,97 metros de longitud (por 1,83 de anchura y 1,43 metros de altura), cuenta con elementos de aluminio (puertas) para bajar tara y se encarama al segmento presidido por los Audi A6 y compañía. Y lo hace a partir de una moderna propuesta que evoluciona, frente a su antecesora, en todos y cada uno de los frentes, y además de forma contundente.

Por lo pronto, la marca lo ofrecerá con motores de gasolina de 276 CV (es un 2.0 turbo), 3.6 V6 de 325 CV y 3.6 V6 biturbo con 426 CV (versión CTS Vsport ), además de con 2 tipos de tracción : trasera (propulsión) y total permanente, única opción para el más enérgico (con cambio auto secuencial de 7 marchas de nueva generación) disponible como extra en los 2 primeros (automáticos y secuenciales de 6 relaciones, como el primero mediante convertidor hidráulico de par).

Chasis con suspensiones Magnetic Ride Control de naturaleza variable, de serie en toda la gama, aparcamiento pilotado e incluso (como extra) preaviso de colisión , con alerta al conductor y frenada automática , llegado el caso, son elementos con los que podrá contar el último CTS, lo mismo que otros como la alerta por cambio de carril no deseado y de obstáculos en los ángulos ciegos, el head-up display (información de marcha digital proyectada en el parabrisas, frente al conductor) o una alerta de tráfico transversal en la zaga, especialmente ideada para evitar problemas al recular.

Y para que no falte de nada en una de las marcas de mayor fama en cuanto a lujo y confort, apliques decorativos interiores en madera, aluminio o fibra de carbono, piel para los asientos cortada y cosida a mano , navegación con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y otros, como las butacas delanteras calefactadas y ventiladas, con ajuste eléctrico, «vestirán» a un CTS que se podrá seleccionar hasta en 8 acabados o ambientes interiores.