Vecinos de Valdebebas: «El intercambiador bien, pero ¿y lo demás, qué?»

El desarrollo de Valdebebas comenzó hace más de diez años, pero como suele ocurrir, primero llegaron las viviendas y los vecinos, y sólo después los servicios públicos, que caían casi con cuentagotas. Los residentes se han quejado en repetidas ocasiones durante estos años de estar pagando precios muy altos por vivir en una zona que carecía de servicios esenciales.

Ahora son unos 30.000 vecinos, que cuentan con «un solo colegio terminado, y un segundo, el centro Nuria Espert, a mitad de camino», explica Veiga. «Ahora nos han comunicado que va a venir un colegio concertado, pero yo me pregunto por qué no terminan primero el público», denuncia.

Por eso, el anuncio que hizo este miércoles el consejero de Transportes, David Pérez, del inminente inicio, a finales de agosto, de las obras de construcción del intercambiador de Valdebebas, que dará servicio también a la Ciudad de la Justicia y el Hospital Isabel Zendal, les alegra porque supone sumar al proyecto global de barrio, que está despertando progresivamente en cuanto a su oferta de servicios a los residentes. No obstante, reclaman que «hay obras más importantes que otras» aún pendientes de hacerse.

Nuevo intercambiador de Valdebebas

R-2

Hospital de Emergencias

Enfermera Isabel Zendal

Aeropuerto

T4

Parque

Felipe VI

M-12

H

M-13

Valdebebas

Acceso cota 664.50

Acceso cota 657.80

Nivel zona verde

Valdebebas

BRT

TAXI

Nivel de intercambio

Andenes

Andenes

Población y usuarios

beneficiados

- Barrio de Valdebebas

- Hospital de Emergencias

Enfermera Isabel Zendal

- Ciudad de la Justicia

- Ampliación IFEMA

BRT

Autobuses

171-174

TAXI

Acceso

Ascensor

Instalaciones

Acceso

C-1

11

Local comercial

Local c.

Local c.

Escaleras

Fuente: Consejería de Transportes / ABC

Nuevo intercambiador

de Valdebebas

R-2

Hospital de Emergencias

Enfermera Isabel Zendal

Aeropuerto

T4

Parque

Felipe VI

M-12

H

M-13

Valdebebas

Acceso cota 664.50

Acceso cota 657.80

Nivel zona verde

Valdebebas

BRT

TAXI

Nivel de intercambio

Andenes

Andenes

BRT

Autobuses

171-174

Acceso

TAXI

Acceso

Ascensor

Instalaciones

Escaleras

Local

comercial

Local

comercial

Local

comercial

C-1

11

Población y usuarios beneficiados

- Barrio de Valdebebas

- Hospital de Emergencias Enfermera Isabel Zendal

- Ciudad de la Justicia

- Ampliación IFEMA

Fuente: Consejería de Transportes / ABC

El director gerente de la Junta de Compensación de Valdebebas, Marcos Sánchez, se reconoce «satisfecho» por el arranque del intercambiador, «una buena noticia porque el desarrollo residencial en Valdebebas ya está prácticamente consolidado» y el intercambiador va a ser «un dinamizador para el suelo terciario que queda» en el desarrollo. Será un foco de atracción, espera, para que se construyan allí oficinas y hoteles, por ejemplo.

Respecto a la llegada de los servicios al nuevo barrio, considera que «ese es un mal del urbanismo español, siempre sucede lo mismo». «Pero eso, con paciencia y políticos que sepan verlo, irá cambiando», concluye.

Desde el ángulo político, el anuncio del inicio de obras del intercambiador de Valdebebas fue criticado por el secretario general del PSOE de la Comunidad y portavoz de este partido en la Asamblea madrileña, Juan Lobato, por los retrasos: «No es serio y es una falta de respeto que en 2021 presenten una maqueta del nuevo intercambiador de Valdebebas y ahora en pleno agosto de 2022 visiten una parcela vacía, dónde no se ha movido ni un gramo de tierra».

El edificio del intercambiador tendrá una superficie de 6.835 metros cuadrados, distribuidos en dos plantas, y contará con áreas de espera para autobuses y taxis, una zona de información y un vestíbulo, con aseos, en la zona de Cercanías, además de locales para uso comercial. La parcela en la que se sitúa la instalación es tan grande que permitirá hacer también una gran plaza anexa y un espacio recreativo de 17.000 metros cuadrados, informaron desde la Consejería de Transportes. También tendrá un aparcamiento con casi 900 metros cuadrados.

«Me parece muy bien, pero primero que pongan más líneas de autobús, y con mejor distribución, que no vayan todos por la misma avenida», aseguraba, ante el anuncio, la portavoz vecinal de Valdebebas. Aunque reciben con agrado la nueva infraestructura, la ocasión es ideal para poner el foco en otras reivindicaciones: «Si me dicen que elija si el intercambiador o el centro de salud y el instituto, no lo pienso dos veces, prefiero los últimos», señala Mirta Veiga.

En el caso del centro médico, el que les corresponde es el de la calle Mar Báltico, en Hortaleza, alejado y no muy bien comunicado. En cuanto al instituto, «en el barrio no hay, y tampoco hay un autobús para que podamos mandar a los chavales al de Sanchinarro». En los últimos tiempos, las carencias de este barrio de nueva creación están siendo cubiertas de forma progresiva por parte de las administraciones, aunque aún quede camino por recorrer. Por ejemplo, a finales de julio, la concejal de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, visitó el barrio con varios anuncios bajo el brazo.

El Ayuntamiento tiene en marcha pistas deportivas y un rocódromo, y se va a licitar el polideportivo. «Y van a hacer también un centro cultural», añade la representante vecinal, para la que el Gobierno municipal «está funcionando bastante bien». El Ejecutivo regional, por su parte, anunció nuevas aulas de infantil en la zona.

Valdebebas, insiste la residente, «comenzó con mucha gente que llegó en 2015 y en los años siguientes a viviendas que eran de cooperativas. Ahora están carísimas, a 700.000 euros, pero esas familias primeras pagan hipotecas, y ven que les faltan servicios».