El comercio, contra el cierre «improvisado» de Gran Vía en Navidad

El presidente de la asociación, Florencio Delgado , recuerda aún el precedente más próximo, el cierre de esta misma vía el pasado mes de septiembre, durante el Día sin Coches. «Fue el mayor desastre del mundo, y hubo riesgo de accidentes graves , porque la gente iba por el medio de la calzada y no se daba cuenta de que venían autobuses, coches y taxis».

Los comerciantes de la zona son los primeros en saber que en navidades, el centro de Madrid se colapsa «en determinados días», porque «los aparcamientos se llenan, y las colas de vehículos para entrar atascan las calles». Pero ¿solucionará esa situación el cierre al tráfico privado de arterias tan vitales como la Gran Vía, por la que pasan cada día 50.000 coches hasta 185 autobuses en hora punta?

El representante de los comerciantes de la zona lo tiene dudas: «Es una incógnita saber qué pasará porque no se ha hecho ninguna prueba». Reconoce que es una iniciativa que «si se hace con sensatez y estudiándolo a fondo, a lo mejor funcionaba ». Pero ellos no han sido informados, como tampoco lo ha sido el Consorcio Regional de Transportes, encargado de reforzar las líneas de Metro en la zona.

Otro asunto que preocupa a Delgado es qué ocurrirá en las aceras, en una época en que los peatones superan el millón de personas , cuando «se amplía cada vez más la estructura de los vendedores ilegales», los manteros.

El plan de reducir el tráfico en la Gran Vía, recuerda, ya se intentó en tiempos del alcalde Ruiz-Gallardón . Entonces, tras numerosas reuniones y estudios, y planear la construcción de aparcamientos disuasorios que no se han realizado, «los técnicos aconsejaron desistir del plan». «Las casas no se pueden empezar por el tejado», recuerda Delgado a los responsables municipales ante un plan que ve «cogido con alfileres».