Lo que no te cuentan de la inversión de MSC en Canarias

En 2016 se anunció una inversión de 40 millones en el Puerto de Las Palmas. En 2019 es de 1,1 millones de euros anual hasta 2027. La empesa propietaria de Opcsa destina 500 millones de euros a su terminal de Lomé (Togo)

MSC Domitille ABC

R.L.P.

06/06/2019
Actualizado a las 07:56h.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas y la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), que ha ofrecido 1.000 millones de euros de inversión en Puerto de Valencia , cerraron en 2016 un acuerdo de inversión de 40 millones de euros. Este 2019, de esa ... cifra no se sabe nada. Se ha quedado en un plan inversor de nueve millones de euros hasta 2027, es decir, 1,1 millones de euros anual.

Hace tres años, la teoría apuntaba al compromiso de MSC de comprar «cuatro grúas», según «Canarias 7», para su filial Opcsa a fin de renovar el 50% del parque que controla. En 2015, MSC estableció un acuerdo con la comunidad laboral portuaria para captar más tráfico. De eso han pasado ya cuatro años y en 2019 ha pedido más calidad de la productividad a los trabajadores .

En 2016 se afirmó que las reformas eran precisas con la finalidad de a tender a buques de formato Malaccamax , es decir, los de arquitectura naval para el tonelaje más grande y capaz de atravesar 25 metros de profundidad. De esta forma, se daría cobertura a buques con hasta 20.000 contenedores. Actualmente, la maquinaria en Las Palmas puede rendir con hasta 15.000 unidades.

El director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Salvador Capella , cifró en septiembre esta operación en nueve millones de euros, similar a la anunciada en abril de 2019. Pero de la cifra de 40 millones de euros de inversión de MSC en Opcsa de 2016 no se ha dicho nada.

Ginebra

Así, este 2019, Puertos de Las Palmas ha anunciado que MSC ha «ratificado su compromiso para el desarrollo de un potente plan de inversiones» que «consolidará las instalaciones del puerto de la capital grancanaria como estratégicamente claves para el tráfico marítimo de mercancías con la costa occidental africana»: nueve millones de euros en ocho años.

El presidente de MSC, Diego Aponte , ha asegurado la cifra al Puerto de Las Palmas en una reunión mantenida en Ginebra el pasado mes de abril. Si en 2016 la inversión de 40 millones de euros se ejecutaría «en los próximos meses» en 2019 es «inmediato desarrollo». El Puerto de Las Palmas ha dicho que inversión es para «dar espacio a las nuevas grúas de carga y descarga ».

Lomé

Semanas antes de la visita de la «troika» canaria a Mediterranean Shipping Company, que es el segundo mayor armador del mundo, confirmaba 500 millones de euros en la Terminal de Contenedores de Lomé (Togo), en la que tiene una participación. Sería durante los próximos 10 años.

MSC apuesta por aumentar el tráfico anual de contenedores en Lomé a cuatro millones, en línea con el primer eje del plan nacional de desarrollo del país. Desde 2017, el puerto de Lomé es el único puerto de aguas profundas en África occidental líder en negocio superando a los de Lagos con un tráfico de contenedores .