Estos son los motores que llevan los coches de Fórmula 1 en 2025

Melbourne, al sureste de Australia abre el telón, mientras que Abu Dabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos, pondrá punto y final a un curso en el que Europa acogerá diez de los 24 Grandes Premios a disputar, con una serie de sedes repartidas a lo largo y ancho del continente. España cuenta con Montmeló en Cataluña y el próximo año podrá presumir del trazado semiurbano de Madrid.

Por el momento, los motores de la Fórmula seguirán Esta será una campaña de transición, a la espera del drástico cambio del reglamento en 2026, pero aún así, con muchas novedades y alicientes. EE.UU. es el único país que albergará tres fines de semana de carreras, dando la bienvenida a los pilotos en Florida, Texas y Nevada por tercera temporada consecutivo.

Se llevarán a cabo un total de seis carreras sprint, que ofrecerán la posibilidad a los pilotos de aumentar el número de puntos en el casillero del fin de semana. Para estos eventos condensados se han seleccionado los siguientes circuitos: Circuito Internacional de Shanghai (China), Autódromo Internacional de Miami (EE UU), Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica), Circuito de las Américas (EE UU), Autódromo José Carlos Pace (Brasil) y Circuito Internacional de Lusail (Catar).

La Fórmula 1 es una de las disciplinas deportivas más avanzadas en términos de tecnología e ingeniería. En cada temporada, los equipos compiten no solo en pista, sino también en el laboratorio, donde innovan para crear automóviles más rápidos, seguros y eficientes. Cabe destacar que las áreas más determinantes es la aerodinámica. En este caso, los coches están diseñados para minimizar la resistencia del aire y maximizar el 'downforce', lo que se traduce en la fuerza que los mantiene pegados al suelo para tomar curvas a gran velocidad.

En el 'Gran Circo', todo lo que tiene que ver con el motor de un F1 está regulado al milímetro, y la diferencia radica entre los equipos más en cuestiones de fiabilidad que de potencia, debido a que lo que se busca es equilibrar la competición para que ésta resulte atractiva para los espectadores. Este curso cuentan con un motor V6 1.6 turbo híbrido.

El gran cambio llegará el año próximo, cuando en 2026 los motores vean reducida su potencia a unos 500 cv, en vez de los 700 cv que tienen ahora. Además, el combustible que utilizarán los coches deberá ser 100% sostenible. Dos cambios que pueden cambiar por completo tanto el equilibrio de fuerzas como la estrategia de los equipos.