Un cumpleaños desdichado: primer cero del año para Alonso

El día arranca entre sonrisas verdes, tarta de cumpleaños de chocolate y nata en el garaje de Aston Martin, timidez del asturiano al recibir los parabienes del grupo como centro de atención y unas palabras de afecto del jefe del equipo, Mike Krack.

La costumbre para Alonso es cumplir años en Hungría, última parada de la F1 antes del descanso de agosto. Por algún sortilegio malvado, el escenario cambia este año en esta sobredosis infernal de 22 carreras. Bélgica, lluvia, niebla, frío, Spa...

La jornada se tuerce irremisible para él unas horas después, en la ronda de clasificación que lo arroja a la posición 15 en la parrilla. Un error que pareció de equipo novato por la parte de Aston Martin.

Salió Lance Stroll con neumáticos lisos amarillos (los medios) y se estampó en ese mismo giro con el piso muy mojado. El previsible desenlace del accidente deparó una consecuencia y es que Alonso no había salido aún del garaje a marcar un tiempo. El accidente de Stroll, sobre la bocina del tiempo límite, generó una bandera roja. Clasificación detenida y el español, sin un vuelta cronometrada, se desvaneció hacia el fondo de la parrilla.

Su enfado era evidente en las declaraciones que realizó al canal de la Fórmula 1. «¿Crees que puedes recuperar en la carrera sprint?». «Nada», contestó el asturiano. «¿Puedes decir alguna palabra en español?», le dijeron. Y Alonso se fue por donde había venido.

Jornada cruzada que no prospera. Alonso sale decimoquinto, perdido en la panza del pelotón y con la única misión de sobrevivir a la tarde.

Las condiciones cambiantes de la pista, que se seca muy rápido, llevan a todos los pilotos al garaje a cambiar ruedas de lluvia extrema por las intermedias. Unos antes y otros después, todos pasan por el box.

El novato australiano Piastri se coloca líder ante Verstappen, Sainz pierde un par de posiciones, hay un barullo importante en la calle de garajes por el estrés de una carrera mini que además empezó con cuatro vueltas detrás del coche de seguridad.

Para Alonso la tarde se deteriora por completo cuando parte con las ruedas intermedias (las verdes), se sale de la pista y acaba en la grava, de donde no pudo sacar el Aston Martin. «Un fallo mío, que cogí la gravilla y bueno, cero puntos», explica el piloto.

Es el primer cero de la temporada para Fernando Alonso, cuya trayectoria era hasta ahora inmaculada. Seis podios, siempre en la Q3 en todas las clasificaciones y todas las carreras en los puntos, incluida la anterior prueba al esprint en Austria (quinto).

«Ha sido un día gris, o gris oscuro diría -razonó en Dazn-. Primero, no pude hacer la vuelta en la clasificación y salimos desde muy atrás. Y en la carrera había que poner las intermedias lo antes posible, esperé porque Lance estaba por delante y perdía posiciones. Y luego mi fallo».

La emoción de un líder nuevo, apellido fresco, personaje por descubrir, dura un microsegundo. Oscar Piastri se exhibe en la pista de Spa con el McLaren que ha dado el mayor salto de calidad de la temporada y Max Verstappen se lo merienda al atardecer al final del puerto de Eau Rouge.

Una vuelta escasa para el australiano, que tal vez soñó con la humedad de la pista como aliada. Verstappen sigue sin cometer un error y aplica la anestesia conocida. Cloroformo para la F1, una ración más de tedio en la perfección al volante del piloto holandés.

Todas las bondades de Verstappen son las desgracias de 'Checo' Pérez, a quien Hamilton lima su Red Bull y lo expulsa de la carrera. También retirado el mexicano.

Sainz, que salía tercero, concluye cuarto. «Teníamos coche para acabar entre los tres primeros. Y estaba claro que toda se iba a decidir en la parada y ahí perdimos tiempo».

El Ferrari muestra ritmo y potencia para entablar una pelea por el podio este domingo, con el madrileño muy constante durante todo el fin de semana. Si el coche no devora los neumáticos, puede soñar con una plaza entre los tres mejores. «Hay que ir al ataque -anticipa Sainz-. Tenemos buen ritmo, pero hemos de tener cuidado porque los domingos solemos ir para atrás. El coche se siente bien y yo también».