Decadencia en Mclaren

Algunos especialistas describen este derrumbe progresivo según el estilo Williams . El equipo inglés fue una potencia en la década de los ochenta y noventa, pero se vino abajo en el cambio de siglo. McLaren, que es la segunda escudería con más triunfos y títulos en la F1 por detrás de Ferrari , no gana una carrera desde noviembre de 2012, cinco años y medio ( Button , en Brasil). Y no accede a un podio desde marzo de 2014 (Button y Magnussen). Cuatro años a la intemperie, cuatro cursos en los que Fernando Alonso ha vivido la amargura del vacío . Llegó en 2015, en aquella sociedad maltrecha con Honda que se llevó por delante a Ron Dennis .

Pero los males no residían solamente en el motor Honda , como se ha demostrado esta temporada. Con el propulsor Renault, McLaren ha progresado desde las profundidades del pozo, pero no lo suficiente para relanzar la marca. Es el cuarto o quinto coche en la parrilla, en el mejor de los casos. El diseño del bólido y su aerodinámica no están a la altura de la historia .

Por eso Zak Brown ha revolucionado el organigrama del grupo. Se ha marchado Eric Boullier , el ingeniero aeronáutico que llegó de Lotus-Renault. Ha aterrizado Gil de Ferrán , ideólogo de la marca en las 500 Millas de Indianápolis y con experiencia en la Fórmula 1. « Nuestro proceso de toma de decisiones y la velocidad a la que las tomamos era lento », admitió el CEO de McLaren.

Tal vez se quede Alonso en el equipo en persecución del sueño de su tercer título, pero el proceso de rehabilitación de McLaren puede llevar años. Tiempo que no tiene el español. «Tenemos que ser realistas y honestos con nosotros mismos y nuestros seguidores. Será un largo viaje », dice Brown.