Los chicos Brawn abusan

Escaló Button a la cúspide de la pirámide y recordó que tenía un compañero unos centímetros más abajo. Saludó afectuoso a Barrichello y ambos guiñaron el ojo en gesto de complicidad. Llegó Ross Brawn, el director galáctico, y a los dos pilotos les faltó tiempo para reconocer su autoridad con una palmada en la espalda. Acabó el «God save the queen» en honor del ganador y, como es preceptivo y casi debería ser obligatorio para que no se les catalogue como divos soberbios, Button y Barrichello encharcaron de cava la placa con la que se protegía Ross Brawn .

Fue la imagen del día en Melbourne, unos minutos antes de otro motivo simbólico que captaron las cámaras en el «pit lane». La felicitación de papá Hamilton al padre de Jenson Button, inglés rubicundo de camisa abierta al estilo Jesús Gil, en algo que puede sonar a trasvase de poderes si la historia se repite. Que parece se repetirá. Los coches Brawn abusan.

El Mundial de Fórmula 1 arrancó con una conquista fuera de las estadísticas en un dato que suena tremendo. Hacía 32 años que un equipo debutante no ganaba en la primera carrera (fue el Wolf de Jody Scheckter en 1977) y la abundante documentación que maneja la informática de la Fórmula 1 no recoge al primer vistazo que exista un precedente de una escudería haciendo doblete en su primera aparición. Sólo la duda de un coche Mercedes en 1954, cuando el pleistoceno de las carreras.

«Se lo dedico a mi familia, por ser tan fuerte», declaró Jenson Button. «No estoy en la segunda, sino en la tercera juventud», ha resumido Barrichello, de nuevo activado para la vida pública de la F-1 a sus 37 años.

Si las mentes calientes de este deporte querían igualdad y emociones, lo han conseguido. Las nuevas normas han modificado de momento el escalafón jerárquico y Albert Park remató la primera faena con una representación muy entretenida de los protagonistas, en la que Fernando Alonso salvó los muebles con un mal menor. Quinto puesto y cuatro puntos en una cosecha de superviviente.

Los Brawn compiten fuera de concurso. Tal es la superioridad de estos coches que se puede cuestionar la proporción de influencia de un piloto al volante. Button corrió sobrado, sólo incordiado por la pujanza de Vettel , el alemán que puede discutir a Alonso un futuro en Ferrari. Barrichello salió de pena, falto de costumbre como está a no ver coches delante de su visera. Y aún así acabó segundo, adelantando a todo bicho viviente.

Alonso se incrustó en una pelea en la mitad de la tabla de la que salió airoso. Empezó mal, esquivando el accidente de la primera curva por la hierba, y remontó desde la antepenúltima posición en una carrera constante, frente a los obstáculos, ejercicio de supervivencia. Más remontó Hamilton , que salió el 18 y acabó tercero en una tarde soberbia, utilizando cada recoveco a su favor. Desastroso fue el día de Ferrari: Massa se retiró cuando optaba a los puntos y Raikkonen visitó cinco veces el garaje antes de acabar el último.

Bajó la bandera a cuadros con el coche de seguridad cediendo el paso a los bólidos, pero no terminó la carrera. La odiosa costumbre del rearbitraje posterior en maniobras que suenan a política cambiaron el resultado. Trulli , que había completado un podio de veteranos, fue enviado a galeras por no se sabe qué maniobra subterránea durante el trayecto con el coche de seguridad . Hamilton escaló un puesto más, tercero, aunque no saboreó el podio de los chicos Brawn.