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MINI Coupé y Roadster, caprichos discutibles
/ . Son, sin duda, coches que entran por los ojos (más si cabe el Roadster, alternativa descapotable al Coupé) y que además rezuman dinamismo y buen hacer. Pero su utilidad cotidiana es limitada y valorando otras posibilidades MINI su elección se hace cuesta arriba. Los hemos probado con el motor de gasóleo más potente y con el de gasolina intermedio, el Cooper de 122 CV.
Civic 1.6 i-DTEC, de sobra
/ . En esta ocasión, ABC Motor analiza el rendimiento y las posibilidades del compacto de Honda con el motor de gasóleo más asequible. Un avanzado propulsor de nuevo cuño y 120 CV capaz de ensombrecer al todopoderoso 2.2 i-DTEC de 150 CV, hasta ahora disponible como única alternativa de la gama con este combustible.
El rendimiento, tanto en versión 118i como 118d, es de primera.
Serie 1, ¿gasolina o diésel?
/ . Comparamos 2 de las versiones más sugerentes del moderno compacto de BMW: 118i de gasolina vs. 118d de gasóleo. El primero, como el segundo con turbo, ofrece 170 CV a cambio de 5,8 l/100 km de promedio, que son 143 CV y 4,4 l/100 km en el segundo. Las cuentas a favor del diésel, más barato, son claras desde el primer momento.
Probamos el Countryman más redondo
/ . El motor de nuestro protagonista, de gasolina, turbo y con 184 CV, ya nos enamoró por elasticidad y energía en el MINI convencional de 3 puertas o hatchback. Aquí no da tanto de sí, pero casi, por lo que, con dinero, nos gusta más incluso que los diésel ofertados en la gama del compacto SUV británico.
A6 allroad quattro 3.0 BiTDI, la solución
. Si analizamos las ventas de coches en los países del norte de Europa, o como excepción en Italia, veremos que el comercio de modelos familiares es, en muchos casos, superior al de berlinas. La versatilidad de su concepto, como sucede en el caso de este portentoso semi SUV de Audi, es la clave. Lo probamos con motor biturbodiésel de 313 CV (68.130 euros).
320d Efficient Dynamics Edition Aut., inteligente
. Se trata de una de las versiones más interesantes de la nueva Serie 3 de BMW, pues no renuncia a excelentes prestaciones para ajustar el consumo al máximo. Comportamiento y confort son otras virtudes que se añaden a un habitáculo y un maletero más capaces que nunca. El equipamiento de serie es, sin embargo, justo para lo potente del precio.
Montero 5P 3.2 DI-D Motion, eterna juventud
. Pese a los años «en la brecha», el Mitsubishi Montero se mantiene como uno de los 4x4 más capaces cuando toca aventurarse campo a través. También es amplio y versátil en ésta, su carrocería de 7 plazas, razonablemente confortable, suficientemente rápida y, en todo caso, bien equipada en el tope de gama Motion. Las que siguen son nuestras recomendaciones para con un producto que, por cierto, hace poco recibía una ligera puesta al día.
Probamos un sueño de Ferrari
. Aunque no me consideraba «Ferrarista», el nuevo 458 Spider me ha cautivado de tal manera que he cambiado mis gustos. Si tuviese 216.000 euros me lo compraría con los ojos cerrados.
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