La fuga del capitán del «Costa Concordia»: «La nave se inclinaba y yo me bajé»

« Me caí sobre un bote salvavidas y no logré subir de nuevo a bordo », había declarado al juez. Pero, a las pocas horas de la tragedia , y sin imaginar que su conversación está siendo grabada admite: «Cuando la nave ha comenzado a inclinarse, me bajé». Al reconstruir la fase del choque de la nave con el escollo, añade: «Otro en mi puesto no habría pasado por allí. Pero para satisfacer al "mánager"…pasa por aquí, pasa por allí…, y yo he pasado». No queda claro si Schettino se refiere al maitre de la nave, al que iba dedicado el saludo a la isla de Giglio , o a un mánager de la naviera Costa Cruceros , propietaria del Concordia. El mismo capitán Schettino había admitido ante el juez que la compañía programaba los saludos , acercándose a la costa, «para hacerse publicidad».

Además de las responsabilidades del capitán Schettino, «tendrán que ser los más altos ejecutivos de la naviera los que respondan de esta tragedia, y no solo desde el punto de vista civil». Así lo indica la abogada y diputada Giulia Bongiorno , que emprenderá una acción penal contra la compañía del «Concordia», representando a más de 30 pasajeros y otros muchos han anunciado su intención de adherirse a la iniciativa. La abogada Bongiorno se hizo célebre como defensora legal de Giulio Andreotti y recientemente en el caso del asesinato de la escocesa Meredith, logrando que los dos principales acusados, la americana Amanda Knox y el italiano Raffaele Sollecito, fueran declarados inocentes .

El semanario alemán « Spiegel » ha aprovechado la tragedia del «Concordia» para disertar sobre ciertos estereotipos aplicados a Italia, sosteniendo que el capitán Schettino es « el italiano tipico ». «Con la mano en el corazón, ¿os sorprendéis que el capitán fuera un italiano? ¿Os podéis imaginar que maniobras de ese tipo, además del abandono de la nave, sean realizadas por un capitán alemán o británico?», asegura la citada publicación.