En 2030 todos los vehículos serán telemáticos

En este sentido, las regulaciones positivas por parte de Europa, Rusia y Brasil harán que los servicios telemáticos (integración de tecnología y comunicación) sean una realidad el próximo año.

La telemática es el proceso de transmisión de información computarizada a larga distancia, que se realiza aplicando GPS (satélite y posición); GSM (telefonía) y sensores en los vehículos. La novedad radica ahora en que, aplicada al automóvil, permite comunicaciones inalámbricas con el exterior o, incluso, entre los propios automóviles .

Un ejemplo de ello es la Fórmula 1, donde la tecnología telemática supervisa en tiempo real los parámetros más importantes y los datos clave de los bólidos en carrera.

De este modo, los coches de calle podrán elegir rutas o conocer el tráfico en tiempo real; lanzar avisos de avería o emergencia; localizar y recuperar coches robados; estimar dinámicamente las emisiones; e incluso bajar el importe de las pólizas de seguros, gracias a los datos sobre la forma de conducir que ofrecen los dispositivos a las aseguradoras.

Sobre esto, y según estimaciones de Octo, la telemática aplicada a los seguros de automóviles reduce en un 14 por ciento la frecuencia de las reclamaciones de los asegurados respecto a las pólizas tradicionales. El coste medio por daños desciende en 100 euros, ya que en el caso de los daños leves, como el latigazo cervical , la reducción del coste medio asciende a 1.000 euros.

La compañía italiana recuerda que no habrá que esperar mucho para conducir el coche del futuro: desde el 1 de octubre de 2015 los nuevos turismos y furgonetas producidos en la Unión Europea deberán homologarse y comercializarse con un dispositivo eCall o llamada de emergencia integrado.

Para ello, los países miembros dispondrán de redes de telefonía móvil y centros de recepción de llamadas de emergencia PSAP (punto de respuesta de seguridad pública) adaptados al sistema.

El sistema eCall podría salvar alrededor de 1.500 vidas en Europa (5 por ciento del número de muertos por accidentes de carretera) y reducir las lesiones graves en un 6 por ciento anual.

Cuando esté operativo, el sistema eCall, de manera similar al accionamiento de los airbags, reconocerá que se ha producido un accidente y realizará una llamada automática al 112, al tiempo que enviará un MSD (conjunto mínimo de datos) como posición del vehículo y sentido de la marcha, el tipo y modelo de vehículo, entre otros.