Venta del Valencia Club de Fútbol: la «madre de todas las operaciones»

Más allá de la inyección de capital de la empresa propiedad de Lim, l a venta del Valencia comporta una refinanciación de préstamos valorados en cerca de trescientos millones de euros. Una magnitud desconocida en los últimos años, marcados por el incremento de la morosidad y la negativa de la banca a modificar las condiciones de los préstamos.

Bankia vendió su participación en Iberdrola con unas plusvalías de 266 millones de euros. Por la operación de NH Hoteles ganó 64 millones. Con el principio de acuerdo alcanzado ayer se garantiza el cobro de 320 millones de euros de los créditos pendientes de cobro con el Valencia y su Fundación.

Unas cifras que se sitúan en las antípodas de la realidad económica de la Comunidad Valenciana. De hecho, hace apenas dos semanas se cerró la operación corporativa por la que la compañía Air Nostrum cambió de propietarios. Una inyección de capital de 25,8 millones bastó para que los nuevos socios se hicieran con el control de la compañía.

En una ciudad que no ha podido esquivar la crisis financiera, esta misma semana la naviera MSC inauguró sus nuevas instalaciones en Valencia. Un hito para la capital del Turia al que asistieron las principales autoridades y que supuso una inversión de dieciocho millones de euros. Una cifra irrisoria en comparación al volumen económico con el que se cerrará la operación de venta del Valencia. De hecho, para encontrar operaciones corporativas de calado hay que remontarse al año 2002, cuando la familia Serratosa se hizo con el control de Uralita a través de una OPA por la que desembolsaron 180 millones de euros.

En el apartado de las inversiones, solo Mercadona (que opera en todo el país) y Ford, que en los últimos años ha destinado más de ochocientos millones de euros a su planta de la localidad valenciana de Almussafes, han movido cifras superiores a las que supone la operación para la venta del conjunto de Mestalla.