¿Aplica la DGT de forma correcta el margen de error en los radares?

Según Pyramid, compañía especializada en recursos de multas, una de las principales causas de que se sancione por debajo del límite estipulado es «el incorrecto funcionamiento de los radares fijos ».

«Los dispositivos fijos están expuestos a inclemencias meteorológicas -indican fuentes de la firma-, que pueden deteriorarlos alterando sus mediciones. Los radares deberían recibir revisiones periódicas en cortos periodos de tiempo para controlar su buen hacer a partir del límite fijado por ley. Con tanta gente multada por debajo de ese baremo la conclusión es inmediata : el mantenimiento y la revisión de los dispositivos son incorrectos».

De ahí que, según Pyramid, toda sanción registrada por debajo del margen de error del 10 por ciento debiera considerarse «no válida» , si bien el conductor es en primer término multado y obligado a recurrir.