Iberia estudia la apertura de nuevas rutas a partir del año que viene

Tras la presentación de la nueva marca, la compañía avanza que analiza aumentar las conexiones y descarta nuevos recortes

Iberia estudia la apertura de nuevas rutas a partir del año que viene ignacio gil

luis m. ontoso

15/10/2013
Actualizado a las 19:50h.

Después de 36 años, Iberia ha oficializado el cambio de su marca corporativa. Como avanzó ABC , el nuevo logotipo mantiene el rojo y el amarillo, los colores de la bandera española y, por su parte, la figura de la corona real se sitúa ... en el fuselaje junto a la matrícula del avión. En el acto de presentación de la nueva enseña, que se celebró en la nueva sede de la compañía, Antonio Vázquez , el presidente de Iberia y el holding que aglutina a la fusión de la española y British Airways, IAG , recalcó que con las referencias a los símbolos nacionales la empresa pretende mantener su visibilidad como principal aerolínea del país. « Iberia ha sido la embajadora de España indiscutible durante 86 años y lo va a seguir siendo en los próximos 86 con la misma pasión, ilusión y orgullo», recalcó.

El consejero delegado, Luis Gallego , se mostró contundente al recordar la situación actual de la empresa (« Iberia o cambia o muere ») y subrayó, haciendo referencia a una carta que remitió a los empleados, que el rediseño de la marca es un paso más en el camino del completo lavado de cara del grupo. «Es mucho más que un cambio de logotipo, llegará a cada rincón y se reconocerá en todos los productos que ofrecemos y en el servicio que prestamos».

Y es cierto que, en las últimas semanas, las declaraciones de los directivos de Iberia han experimentado un giro de 180 grados . Gallego, en una rueda de prensa posterior a la presentación de la marca, descartó que la aerolínea vaya a aplicar nuevos «recortes en las rutas» y avanzó que la intención de la nueva dirección de la compañía es «ver si se pueden acometer» nuevas conexiones .

Plan de futuro

Una decisión que, en última instancia, está supeditada al alcance de un acuerdo con todos los colectivos de trabajadores (que, según Gallego, se podría formalizar antes de fin de año), la consecución de una estructura de costes competitiva y la evolución del sector turístico y la economía española. «Todo es incertidumbre», reconoció el también ex presidente de Iberia Express . Esto no es óbice para que Iberia se encuentre auscultando el mercado en busca de nuevas oportunidades, no sólo en Iberoamérica, sino también en el «Este y África» . Será el próximo día 15 de noviembre, durante la reunión con inversores, cuando IAG presente el plan de futuro para Iberia, que el año pasado se sometió a un severo proceso de reestructuración, que incluyó un ERE para más de 3.100 empleados .

Gallego aseguró que ni las caídas de tráfico de Iberia ni las del aeropuerto de Barajas resultan exclusivas en el sector. «Barajas está cayendo como el resto y ni siquiera es el peor», puntualizó el ejecutivo, quien, además, se mostró convencido de que con la nueva estructura de costes Iberia « volverá a situar a Madrid en el sitio donde debe estar ». Preguntado por las nuevas bonificaciones sobre las tarifas aeroportuarias anunciadas por AENA para la apertura de nuevas rutas o el incremento del número de pasajeros, Gallego dijo no conocer al detalle en qué consistirán, pero que, en cualquier caso, « cualquier reducción (de las tasas) es un impulso a Madrid ».