Quiero y no puedo

Desde su inicio, Spanair estaba condenada al fracaso, si tenemos en cuenta que el planteamiento de la compañía obedecía a proyectos políticos y no a planteamientos empresariales. Spanair era la expresión del deseo de soberanía aérea de Cataluña. Cuando las compañías de bandera desaparecen y la Unión Europea prohíbe las ayudas públicas, en Cataluña se constituye una compañía de bandera propia con la ayuda de la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Barcelona. Ese jugar a ser Estado de la política catalana ha sido un fiasco. Quiero y no puedo. Y me hundo por hacer las cosas sin contar con nadie ni tener en cuenta las circunstancias. ¿Nadie se dio cuenta de lo que podía suceder? El pensamiento único nacionalmente correcto —en forma de silencio— se impuso. Esa Catalanair que debía ser Spanair tuvo su origen en los despachos del tripartito y el actual Govern continúa dando alas a la fantasía hasta que, a la vista del desastre y los recortes, cierra el grifo. ¿Podía haber sido de otra manera? Para ello hubiera sido necesario que la gran empresa catalana —esa que lamenta la falta de infraestructuras y sólo sabe quejarse del centralismo de Aena— hubiera invertido en el proyecto. No lo hizo. Como tampoco invirtió en la privatización de una Iberia que quizá habría apostado —parcialmente y no sólo low cost— por el Prat. Ahora, ¿cómo llenamos el nuevo aeropuerto? Con chapuzas y entelequias, no.