El sindicato de maquinistas cree que Renfe informó del peligro de la curva de Angrois

El responsable del Semaf considera «muy importante» que se haya conocido la existencia de este informe , remitido en diciembre de 2011 a través de un correo electrónico por el jefe de maquinistas de la provincia de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, a su superior, el jefe de Producción y Medios de la Gerencia de Mercado Norte de Renfe, José Luis Rodríguez Vilariño. «Recién iniciada la explotación de ese trayecto ya avisaba de que eso era peligroso» , destaca, en alusión a las recomendaciones que hacía Iglesias Mazaira de una mayor señalización, pues la línea Orense-Santiago -decía- conforma «una transición descendente» que pasa de 300 kilómetros por hora a 80 «de una forma brusca , sin un aviso previo por señalización de la vía y sin el amparo del ERTMS».

García Fraile ha señalado que tiene «muchas dudas» de que a Adif no le «haya sido comunicado ese escrito» y, por tanto, que sus dirigentes no tengan conocimiento del documento. «Que Renfe lo trató está claro» , resalta, en alusión a unas actas que, según subraya, «se van a ver» pues el juez las ha pedido a la operadora ferroviaria «y no se las puede negar».

Atentos al resultado

El conselleiro de Medio Ambiente Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, afirmó que la Xunta estará «atenta al resultado de los procedimientos» abiertos tanto a través de la vía judicial como por el Ministerio de Fomento y el Congreso para aclarar las circunstancias del accidente de Angrois.

«El accidente de Angrois está en manos de la Justicia» , afirmó el conselleiro, quien también quiso precisar que existen otras «herramientas y mecanismos» para aclarar todas las circunstancias relativas a esa accidente, «con las comisiones creadas» tanto por el propio Ministerio de Fomento como en el Congreso.