Rally DakarEstos son los coches que se batirán en el Dakar

Como cada año, el mundo del motor estrenará temporada casi al hilo de las uvas, en concreto el lunes 2 de enero, cuando arranque el famoso y duro rally Dakar, ya en su novena edición por tierras sudamericanas; allí se disputa desde 2009. En total, 12 días de pugna por el cono sur, hasta alcanzar Buenos Aires.

Esta vez, el equipo favorito por pilotos y coches es el Peugeot Sport , que compite con el poderoso 3008 DKR , con Monsieur Dakar por las 12 victorias que atesora el todopoderoso Stéphane Peterhansel. Junto a él, el español Carlos Sainz (ganador en 2010), Sébastien Loeb (9 veces campeón del WRC) y Cyril Despres (5 victorias del Dakar en motos). Sainz asegura que los problemas de fiabilidad del coche se han resuelto, que ahora es más fiable y que tienen esperanzas en competir por un gran resultado y por la victoria. Y eso que la organización obligó al equipo a reducir un milímetro de la brida del turbo , lo que les ha restado potencia.

El motor del 3008 DKR es un V6 de 340 CV diésel de tracción trasera con diferencial autoblocante y Grip Control. Por cambio, una caja secuencial de 6 velocidades, suspensiones independientes, frenos de 355 mm y tanque de 400 litros. Pese 1.040 kg y logra 200 km/h.

Armados hasta los dientes

Por lo que toca a Toyota , como señala la crónica de la web especializada Autocasión , compite con el pick up Hilux con los pilotos Nasser Al-Attiyah (ganador en 2011 y 2015), Giniel de Villiers (ganador en 2009) y Nani Roma (ganador en 2014 y, en motos, en 2004). El coche ha ganado entre 60 y 70 CV y junto a su regularidad le augura grandes opciones. La marca nipona también corre con el Land Cruiser de Xavier Foj.

MINI estrena pilotos: Mikko Hirvonen y Yazeed Al-Rajhi, junto con sus respectivos copilotos. Todos al control del Countryman John Cooper Works , otro de los grandes contendientes de cara al resultado final. Ha mejorado aerodinámica, reparto de pesos, centro de gravedad, diseño del bastidor, electrónica de gestión, rendimiento y consumo. Dotado de de tracción total All4, su motor diésel da 340 CV y alcanza 180 km/h.

Otras máquinas a tener en cuenta en el Dakar 2017 son los Mitsubishi Montero , con pilotos como Isidre Esteve o Cristina Gutiérrez, subcampeona de España de Todoterreno; Xavier Xevi Pons y su Ford Ranger , mejorado en fiabilidad, cambio y suspensiones; y Renault Duster , con el equipo argentino de los pilotos Emiliano Spataro y Facundo Ardusso (se vale de un V8 de 395 CV).