Bajan los ingresos por multas

No es el único ingreso de Tráfico que disminuyó el año pasado. También cayeron los derivados de las tasas que el organismo cobra por realizar determinadas gestiones, como renovaciones del carné de conducir o matriculaciones.

Estos ingresos disminuyeron un 6 por ciento, desde 515 millones de euros de 2011 a los 483,8 millones de euros que la DGT recaudó por este concepto en 2012. En total, la DGT tuvo ingresos de 894 millones de euros, un 9 por ciento menos .

Los ingresos obtenidos por la DGT a través de multas de tráfico en 2012 fueron los más bajos de los últimos 4 años . Hay que remontarse a 2008 para encontrar una recaudación tan baja por sanciones, con 395,8 millones de euros por este motivo.

Desde que comenzó la crisis, la evolución de los ingresos de Tráfico por tasas y multas de tráfico ha sido distinta. Mientras que en comparación con 2007, el último ejercicio antes de que comenzara la crisis, los ingresos por multas han crecido un 35 por ciento, con las principales subidas en 2008 y 2009, los de las tasas han caído un 14,4 por ciento.

En concreto, en los últimos 6 años, el ejercicio en que Tráfico ingresó más por sanciones fue en 2009, con 466 millones de euros, seguido de 2011 (463,5 millones de euros), 2010 (457,8 millones), 2012 (407,5 millones), 2008 (395,8 millones) y 2007 (301,6 millones).

Hasta 574,9 millones de euros pendientes

Estos ingresos tienen en cuenta sólo las multas que la DGT ha cobrado, y por tanto no incluyen sanciones firmes y pendientes de cobro, según explica la Intervención Delegada en su auditoría de las cuentas de Tráfico. Por tanto, a lo ingresado por Tráfico en los últimos años por multas de tráfico habría que añadir entre 505,1 y 574,9 millones de euros pendientes de cobro .

Estas cifras incluyen tanto la deuda no admitida por la Agencia Tributaria para su cobro en vía ejecutiva y de muy dudoso cobro, como la deuda que está tramitándose por la agencia desde 1988. No obstante, en su informe de las cuentas, la Intervención Delegada se queja de la amplitud de la horquilla que contempla la DGT al cuantificar dicha deuda (entre 505,1 y 574,9 millones) .

«No son fiables los datos facilitados por el organismo sobre su número e importe, habiéndose presentado dos listas diferentes con una diferencia de 1.583.707 de expedientes y de 69,8 millones de euros de importe», señala. Por lo demás, y salvo algunos apuntes respecto al valor de los inmuebles, la auditoría considera que las cuentas representan una imagen fiel del patrimonio del organismo.