Porsche Boxster, todo nuevo

Aunque las imágenes puedan invitar a pensar que el nuevo Boxster que debuta en el próximo Salón de Ginebra (8 a 18 de marzo) es uno de esos lavados de cara practicados a modelos ya existentes, en realidad el último roadster de Porsche es un automóvil nacido de cero que viene a relevar al modelo todavía en los comercios.

Voladizos más cortos, diseño reformulado, parabrisas avanzado, silueta más plana y perfiles más musculosos y prominentes caracterizan a un modelo con nueva capota textil, ahora dotada de un cofre de recogida, y un habitáculo más habitable donde el puesto de conducción se emparenta con el visto en las creaciones de la marca más recientes, como los 911 y Panamera

, entre otros con ergonómicas soluciones como una consola más elevada y envolvente. La calidad, como siempre, intachable.

Cuando llegue a partir de abril, el Boxster se comercializará, como ahora, en versiones básica y S. Sus motores, como siempre en posicion central (por delante del eje trasero, que es el de tracción, y por detrás del habitáculo), serán bloques de gasolina bóxer de seis cilindros opuestos, con inyección directa: 2.7 de 265 CV y 3.4 de 315 asociados a un cambio manual de seis marchas, o en opción a la recomendable y efectiva transmisión de doble embrague PDK (con ella, 7,7 l/100 km y 0 a 100 km/h en 5,7 segundos el primero, y 8 l/100 km de promedio y 5 segundos el S PDK), también de seis relaciones. Los dos motores integran recuperador energético y Start/Stop para mermar gasto y emisiones.

Chasis renovado, mayor batalla o distancia entre ejes, llantas mejoradas, dirección electromecánica… El pack Sport Chrono Package será opcional, y aportará Porsche Torque Vectoring (PTV), control vectorial de par para mejorar la trazada en curvas, con diferencial autoblocante mecánico posterior.

Precios nuevo Porsche Boxster:

Boxster: 52.879 euros (516 euros menos que la actual)

Boxster S: 67.135 euros

Boxster S PDK: 67.640 euros