Del carril bici a la pista: eléctrica de montaña con 250 W y 7 marchas Shimano llega en oferta

El carril bici que usas cada mañana no es una línea continua. Se corta en la rotonda, sigue por un tramo de adoquín que te sacude las muñecas y, si vives en las afueras, termina en un camino de tierra junto al polideportivo.

Para ese trayecto a medio asfaltar me he fijado en la HillMiles MileTrail 1, una eléctrica de montaña sin pretensiones de competición que se mueve igual de cómoda por la ciudad que por una pista, y que de paso te libra del autobús que siempre llega lleno.

Se queda en 397,90€ en AliExpress con el código FSES45.

Lo primero que miro en una eléctrica de uso diario es que no me meta en líos. Sus 250 W y la asistencia que se corta a los 25 km/h son lo que permite circular sin matrícula ni seguro obligatorio.

El motor solo acompaña mientras pedaleas y deja de empujar al llegar a esa velocidad.

La batería es de 36 V y 13 Ah, unos 470 Wh. Unos 80 km reales con el nivel 2 de asistencia. Con 10 km de ida y otros 10 de vuelta, no vas a tener que enchufarla cada noche.

El cambio Shimano de 7 velocidades, de gama básica, influye en cuánto dura esa carga. En llano subes marcha y bajas la asistencia; en el repecho del puente reduces y dejas que el motor empuje.

La rueda de 26 pulgadas con horquilla de suspensión es lo que la aleja de una urbana pura. Los bordillos rebajados y las tapas de alcantarilla dejan de ser un sobresalto, y el sábado aguanta un camino de parque o una pista forestal ligera sin castigarte los brazos.

Frena con discos, que con la lluvia de noviembre responden mejor que las zapatas de toda la vida.

De fábrica solo trae luz delantera, así que una trasera de pinza es lo primero que yo añadiría antes de volver de noche.

Llega con su juego de llaves y el montaje es sencillo, así que no hace falta pasar por el taller antes de estrenarla.

Si tu trayecto tiene tramos sin asfaltar, adoquín o ganas de monte el fin de semana, la rueda de montaña y la suspensión trabajan cada día.

El único filtro que pondría es la escalera. Es bastante pesada, y subirla a pulso a un tercero sin ascensor cada noche acaba con las ganas de usarla antes que cualquier cuesta; con portal amplio o trastero, no hay debate.

Si se agota, busca lo mismo en otra marca: 250 W, frenos de disco, suspensión delantera y cambio Shimano. Por debajo de eso, la bici se queda en el carril.

Y el sábado, cuando el carril bici se acabe, sigue pedaleando.

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