Peugeot Rifter: versatilidad para el trabajo, la familia y el tiempo libre

El Peugeot Rifter es un vehículo de pasajeros que está desarrollado sobre el Peugeot Partner, su versión de carga. Y, como suele suceder en estos modelos, ofrece un espacio casi de récord y una gran versatilidad de uso por un precio bien inferior al de los SUV de moda e incluso al de los turismos tradicionales. Con dos tamaños de carrocería, hasta siete plazas y motores diésel y eléctricos, cumple con soltura como coche único de la casa, se adapta a todo y propone una solución de movilidad muy práctica.

Fabricado en Vigo, España, combina la vocación funcional con un diseño moderno y unos equipamientos y tecnologías sin carencias (pantallas digitales, climatizador, sistemas de confort y seguridad….), que se sitúan a la altura de lo que incluyen los citados SUV y turismos. Es un vehículo pensado para disfrutar tanto del tiempo libre como para atender las necesidades cotidianas, y que cuenta además con una preparación especial cámper destinada a los aficionados a las acampadas y las excursiones de fin de semana sin hoteles de por medio.

Dos tamaños y espacio para todo

El Peugeot Rifter está disponible con dos longitudes de carrocería: Standard, de 4,405 metros, y Long, que llega a 4,755 metros. Viene de serie con cinco plazas y puertas laterales correderas, que facilitan el acceso, mientras que en la carrocería larga se pueden incluir también siete asientos. En cualquier configuración, el espacio interior resulta llamativo y permite cargar de todo, desde equipajes y carritos de niños hasta bicicletas y tablas de surf.

Al igual que el interior, el maletero es enorme y permite llevar media casa a cuestas. En la carrocería normal tiene ya 775 litros de capacidad, que suben a nada menos que 1.050 litros en la larga. Y, si se abate la segunda fila (dos plazas en uso), llegan incluso a 1.414 y 1.672 litros, respectivamente. Al incluir las siete plazas las cifras siguen siendo meritorias, porque con los siete asientos disponibles el Peugeot Rifter Long mantiene una capacidad de carga de hasta 322 litros, más que la mayoría de SUV y monovolúmenes equivalentes.

Según el acabado, la segunda fila puede ser una banqueta dividida en dos partes (40/60) o tres asientos individuales plegables, esta última una solución que refuerza el sentido práctico. El interior se completa con una gran dotación de huecos para obejtos, puertos de carga para aparatos electrónicos, opción de techo solar panorámico y detalles adicionales como la luneta trasera de apertura independiente, que posibilita introducir bultos sin tener que abrir todo el portón.

Motores diésel y eléctrico

La gama mecánica contempla dos alternativas: un motor diésel, que sigue siendo la opción más eficiente ante grandes kilometrajes, y otro eléctrico, más enfocado al uso urbano y periurbano. El Peugeot Rifter diésel se denomina BlueHDi y, el eléctrico, E-Rifter.

Las versiones BlueHDi equipan un motor 1.5 turbodiésel que se ofrece con dos niveles de potencia: 100 y 130 CV. El primero mueve ya bien el peso, se asocia a un cambio manual de seis marchas y declara un consumo medio de sólo 5,3 litros cada 100 km. El más potente, por su parte, proporciona prestaciones superiores y lleva una caja automática EAT8 de ocho marchas que refuerza el confort de conducción y mantiene consumos muy similares. Gracias a su gasto contenido y al depósito de 50 litros, ambas versiones superan los 800 km de alcance sin repostar.

La versión eléctrica, por su parte, el Peugeot E-Rifter, lleva un motor eléctrico de 136 CV y una batería de 50 kWh de capacidad. Y homologa una autonomía de hasta 340 km. Admite recargas rápida y, en postes de 100 KW de potencia o más, recupera del 20% al 80% en menos de 26 minutos.

Versión de carga y cámper

El Peugeot Partner es la versión de carga (sin ventanas laterales ni asientos traseros) y está disponible con los dos mismos tamaños de carrocería y con los mismos motores. En la de tamaño normal, la zona de transporte ofrece una longitud útil de 3,09 metros y un volumen total disponible de 3 m³; en la larga, la longitud crece a 3,44 metros y, el volumen, a 4,4 m³. El modelo acaba de estrenar un nuevo acabado de acceso Active que reduce el coste de adquisición y, hasta el 15 de noviembre, Peugeot ofrece además ventajas especiales en la compra de sus modelos profesionales, entre los que se encuadra el Partner.

El Peugeot Rifter by Tinkervan es una variante camperizada creada sobre la carrocería más larga, realizada en colaboración con la firma especialista Tinkervan. Viene equipada como una vivienda y, gracias a las opciones de flexibilidad interior, puede pasar de un vehículo de cinco plazas a una mini casa en cuestión de minutos.

Como suele ser habitual en estos modelos, cuenta con una cama doble en el techo elevable y la parte trasera puede configurarse como un salón (girando los asientos y desplegando una mesa) o como otra cama (gracias a un sistema de colchonetas modulares). También hay espacios de almacenamiento, más puntos de iluminación interior y, como opción, la posibilidad de añadir nevera, cocina, grifo de ducha y hasta un sistema de calefacción auxiliar.