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Coge el mapa y mide la línea recta entre tu casa y el trabajo. En muchas ciudades españolas salen 5 o 6 kilómetros.
Ese trayecto se come 25 minutos de autobús, un transbordo y la lotería de que el enlace salga bien. Ahí es donde encaja un patinete como el Todimart T3: no en la excursión del domingo, sino en los mismos 5 kilómetros repetidos diez veces por semana. Ahora se queda por 145,49€ en AliExpress con el cupón FSES20.
Todimart T3: un decimal por debajo del límite legal
Lleva un motor de 350 W alimentado por una batería de 36 V. Traducido a lo que notas: es lo que hace falta para salir de un semáforo con cuesta suave sin dar dos patadas al suelo ni frenar a la fila de atrás.
Luego está ese 24,99 km/h del anuncio, que parece una broma de decimales y no lo es. El reglamento español fija 25 km/h como techo para los vehículos de movilidad personal, así que quedarse justo por debajo significa poder circular por donde circulan los demás patinetes, hoy por hoy sin matrícula ni trámites añadidos.
Las tres velocidades ajustables tampoco son adorno. La primera es la que usas en zona compartida, cuando hay peatones cruzando sin mirar. La tercera, la del carril bici despejado a las ocho de la mañana.
Las ruedas de 8,5 pulgadas son las de un patinete urbano de tamaño normal y se comportan como tal: van finas sobre asfalto y acusan el adoquín y los bordillos mal rebajados. Si tu ruta pasa por casco histórico, cuenta con levantar el pie en ese tramo.
Se pliega, y eso resuelve media ecuación en una ciudad. El patinete que se queda atado en el portal acaba desapareciendo; este entra en el ascensor y duerme debajo del perchero.
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También cambia el tipo de trayecto que puedes plantearte. Plegado cabe en el vagón del cercanías, así que el patinete cubre el último kilómetro desde la estación en vez de tener que hacer la ruta entera.
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Lo que convierte un patinete en transporte y no en juguete
Un patinete deja de ser un capricho el día que sustituye un trayecto fijo. No el paseo del sábado: el de ida por la mañana y el de vuelta por la tarde, de lunes a viernes, con lo que eso descuenta del abono mensual y de dar vueltas buscando sitio.
Para eso hacen falta tres cosas: que vaya a la velocidad que permite circular con normalidad, que se pliegue para subirlo a casa y que no obligue a gastarse lo que vale una moto de segunda mano. El Todimart T3 cumple las tres.
Porque el buen patinete urbano no es el que más corre. Es el que en febrero sigue enchufado en el recibidor.
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