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Kilómetro 60, un cruce sin cartel y dos pistas que parecen la misma. Te paras, te quitas un guante y sacas el móvil del bolsillo de atrás del maillot. Esperas a que el mapa cargue con la poca cobertura que hay y, mientras, se te enfrían las piernas.
Ese gesto, repetido varias veces por salida, es el que te quita el Garmin Edge 540. Va en el manillar y enseña tu ruta sobre un mapa a color, justo delante de las manos.
Si estás pensando qué pedir para la próxima temporada, yo lo pondría arriba de la lista.
Garmin Edge 540, el mapa delante de las manos
Garmin lleva años siendo el nombre que sale primero cuando alguien de la grupeta pregunta qué ponerse en el manillar.
El color sirve para algo muy concreto. De un vistazo distingues la carretera de la pista de tierra. Es justo lo que necesitas saber cuando vas a 30 por hora y no te apetece frenar para leer.
La otra pieza es el GPS multibanda. Dicho en sencillo, escucha a los satélites por más de un canal a la vez. Se nota justo donde un GPS normal se despista: bajo los pinos, en un valle cerrado o entre edificios altos.
Ahí la línea de tu ruta sale limpia, sin ese zigzag que se dibuja cuando el aparato duda. Y los kilómetros que marca al llegar a casa se parecen a los que de verdad has pedaleado.
Para el que entrena con algo de cabeza, trae planes de entrenamiento que se van ajustando a cómo respondes. Sin llegar a entrenador personal, ayuda a que la salida del martes tenga un objetivo y no sea siempre la misma vuelta a ritmo de charla.
A quien más partido le saca es al que sale dos o tres veces por semana. Sobre todo si el fin de semana se va a rodar por sitios que no conoce, en carretera o en pista. Al que da una vuelta corta por el carril bici del barrio le sobra la mitad.
Un detalle antes de estrenarlo: la unidad llega con mapas de China cargados. Según cuentan los compradores, se cambian por los de Europa con Garmin Express, el programa de la marca para el ordenador. Es un rato en casa, no una pega de carretera.
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Llegar a la primavera con la ruta ya cargada
Octubre tiene sentido para esta compra. Las salidas se acortan y empiezas a mirar la marcha del año que viene. Te da tiempo a cambiar los mapas y cargar tus rutas antes de que vuelvan los domingos largos.
Y el precio acompaña: el Edge 540 está en su punto más bajo del último mes, lejos de lo que suele pedirse por él en Europa.
Un comprador lo resumía sin rodeos: «Por ese precio GPS genial».
Si se agota, el siguiente de la familia es el Edge 840, que suma pantalla táctil y sale más caro. Para seguir rutas y entrenar con un plan, el 540 ya cubre lo que hace falta.
Lo que ganas se mide en no volver a quitarte el guante en un cruce a 60 kilómetros de casa.
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