El nuevo Renault Clio te va a sorprender

Lleva con nosotros desde 1990 y está más en forma que nunca. El Renault Clio nació para reemplazar al popular Supercinco de los años 80 y, tras cinco generaciones que han ido sucediéndose durante nada menos que 35 años, se ha convertido en un auténtico superventas y en uno de esos modelos que forman ya parte del imaginario colectivo, tanto en España como el resto de Europa y buena parte del mundo.

Pero la historia del Clio no ha acabado, y la sexta generación que acaba de ponerse a la venta deja atrás a toda la saga y presenta unos atributos que revolucionan las características vistas hasta ahora en los utilitarios, postulándolo como una de las alternativas más tentadoras del mercado en su tamaño.

Desde su lanzamiento original, Renault Clio lleva más de 17 millones de unidades vendidas en 120 países diferentes. Y más de tres millones se han fabricado en España, en la planta que Renault tiene en Valladolid, un factor que ha contribuido tanto a su éxito comercial y popular como al sostenimiento del tejido industrial nacional.

Capítulo seis: un diseño muy poderoso

El nuevo Renault Clio, la sexta entrega, es un modelo completamente renovado, no una evolución del anterior. Para empezar, el diseño cambia por completo, por fuera y por dentro; y también el tamaño, que es superior y le otorga mayor empaque. La imagen resultante transmite fuerza, carácter y estilo propio, pero sin descuidar la elegancia ni caer en estridencias, creando así uno de los conjuntos más seductores del panorama actual entre los utilitarios.

Ahora crece hasta los 4,12 metros de longitud, siete centímetros más, y sigue teniendo cinco plazas y un buen maletero de 309 litros en la versión full hybrid E-Tech. Y también conserva detalles como los tiradores de las puertas traseras ocultos, todo un trampantojo que acerca su silueta lateral a la de un cupé.

Interior más refinado, y más digital

El salpicadero cambia también por completo y reúne dos pantallas y acabados más refinados. Y cuenta asimismo con asientos asientos más grandes y mayor cantidad de material fonoabsorbente, para reforzar el confort a bordo.

Todos los nuevos Renault Clio vienen de serie con instrumentación digital y pantalla central multimedia de 7” o 10”, según la terminación elegida. Y cuentan asimismo con Google integrado: los mapas y el navegador pueden visualizarse en el cuadro de mandos y la interacción con el control por voz admite frases naturales. Además, permite instalar hasta 100 aplicaciones cuenta con conectividad Android y Apple sin cables.

Híbrido y eficiente, pero vibrante

La gama mecánica del nuevo Renault Clio comienza con el motor 1.2 Tce turbo de gasolina, tres cilindros y 115 CV, que sirve ya para cualquier uso y presenta consumos bajos: 5 litros cada 100 kilómetros con el cambio manual y 5,1 con el automático EDC, que simplifica la conducción y suma otro punto de comodidad.

Este mismo motor se ofrece en una variante de 120 CV preparada para funcionar con gasolina y GLP, y cuya autonomía combinada, sumando los dos depósitos, supera los 1.000 kilómetros. Y recibe la etiqueta ECO de la DGT. El GLP cuesta alrededor de un 35% menos que la gasolina y, como el nivel de emisiones de CO2 es menor, constituye una opción de movilidad sostenible.

Pero, la alternativa más llamativa es sin duda la versión full hybrid E-Tech, que combina un motor 1.8 de gasolina, dos eléctricos y cambio automático multimodo para proporcionar un rendimiento, relación entre prestaciones y consumo, excepcional: tiene 160 CV y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 8,3 segundos, casi como un GTi, pero se conforma con un consumo medio de sólo 3,9 litros. Nadie se acerca a este balance entre brío y eficiencia. Cuenta también con etiqueta ECO.

Tres acabados a elegir

Se llaman evolution, techno y esprit Alpine, y estratifican el equipamiento y los acabados en tres niveles. El primero viene ya con aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla de 10", bluetooth y luces LED, aparte de un buen número de asistentes a la conducción, entre los que destacan la alerta y prevención de cambio de carril y la frenada de emergencia automática. Y, por supuesto, los equipamientos digitales y la integración de Google.

El acabado techno añade climatizador, llantas de aleación, acceso y arranque sin llave, luces y limpiaparabrisas de conexión automática, cámara trasera de estacionamiento y espejos plegables eléctricamente, junto con el cuadro de instrumentos digital de 10". Y el esprit Alpine introduce materiales más cuidados en el interior, como los recubrimientos cromados y en Alcantara, asientos anatómicos y otros elementos como los pedales metálicos y el control de velocidad inteligente, que se adapta a los cambios de flujo del tráfico.

El equipo de música puede ser como opción del especialista Harman & Kardon, y el botón My Safety, muy práctico, permite que el conductor programe un ajuste personalizado de hasta cinco asistentes de conducción, para configurar la respuesta del escudo de protección a cada situación.