Tesla Motors abre sus patentes para impulsar la adopción del coche eléctrico

«Tesla Motors se creó para acelerar el advenimiento del transporte sostenible. Si abrimos un camino para crear coches eléctricos atractivos pero después plantamos minas intelectuales a nuestro paso que impidan que otros sigan por este camino, estamos actuando contra este objetivo», asegura Musk –fundador, dueño y director general de la compañía– en un comunicado. «Tesla no emprenderá acciones legales contra nadie que, de buena fe, quiera usar nuestras tecnologías».

Hasta mayo de este mismo año Tesla Motors ha registrado 249 patentes que cubren toda clase de aspectos de un vehículo eléctrico. Muchas de ellas están relacionadas con la recarga rápida de baterías, así como con su control y seguridad. El último modelo de la compañía –‘Model S’– tiene una autonomía de más de 400 kilómetros. Sus ‘superchargers’ –supercargadores– permiten recargar 300 kilómetros más de autonomía en 20 minutos, completamente gratis. Ambas han sido piezas clave en su éxito.

La compañía estadounidense ha conseguido crear tanta expectación con su ‘Model S’ que, en ocasiones, se han vendido de segunda mano por encima de su precio nuevos. La lista de espera para adquirir el modelo superior –con más batería– es de varios meses. Aun así, son prácticamente los únicos que hacen negocio con los vehículos eléctricos.

relacionadasEl fabricante de coches eléctricos Tesla registra su primer trimestre con beneficiosBaterías de coche eléctrico para popularizar la energía solar«En Telsa vimos la necesidad de patentar porque estábamos preocupados de que las grandes empresas automovilísticas copiarían nuestra tecnología y usarían su gran poder de fabricación, marketing y ventas para aplastarnos», afirma Musk. «No podíamos estar más equivocados. La triste realidad es la contraria: los programas de los grandes fabricantes para crear vehículos eléctricos –o cualquiera que no queme hidrocarburos– son prácticamente inexistentes y representan, de media, mucho menos del 1% del total de sus ventas».

El emprendedor asegura que, en el mundo, se fabrican cerca de 100 millones de vehículos cada año y que el parque global se acerca a los 2.000 de automóviles. Con estas cifras, apunta, «es imposible que Tesla fabrique coches eléctricos a la suficiente velocidad como para tener un efecto en la crisis del carbono». Sus auténticos competidores no son el resto de coches eléctricos, dice, sino «la gran marea de automóviles de gasolina que salen de las fábricas cada día».

Todavía no están claras las consecuencias de este anuncio de Tesla Motors. Por el momento, un portavoz de BMW ha confirmado a la revista The Verge que se han reunido con la ‘start-up’ estadounidense para buscar puntos de encuentro que permitan «potenciar el desarrollo de la ‘electro-movilidad’ a nivel internacional».

Aunque el ‘Model S’ no para de crecer en Estados Unidos, su expansión en Europa es muy limitada, en parte a causa de la casi total ausencia de ‘supercargadores’. En EE UU la red existente ya permite cruzar el país de costa a costa, mientras que en Europa solo hay 20, repartidos entre Austria, Alemania, Países Bajos, Suiza y Noruega. Si otras marcas deciden adoptar esta tecnología, clave para ahuyentar el principal reparo de los consumidores hacia los vehículos eléctricos, puede que su implantación definitiva no esté tan lejos. Eso, al menos, busca Elon Musk.