Un exclusivo Porsche 911 inspirado en la Península Ibérica: solo cuarenta unidades a 300.000 euros cada una

Porsche ha querido homenajear el cuarenta cumpleaños de su filial en la Península Ibérica (España y Portugal) —En 1984, Porsche dejó de estar representada en España por un importador, poniéndose entonces en marcha la filial, que se llamaba inicialmente Porsche España, S.A.— creando una joya única en el mundo: el 911 Cuarenta Edition, un modelo del que solo se han fabricado cuarenta unidades, todas ellas destinadas a cliente de nuestro país y nuestros vecinos portugueses, «compañeros» de península.

El Porsche 911 Cuarenta monta un nuevo sistema de propulsión T-Hybrid de la marca alemana.

Este sistema combina, explica Porsche, «un motor eléctrico integrado en el turbocompresor y una batería ligera de alto voltaje y un motor eléctrico acoplado a la caja de cambios PDK de ocho velocidades».

Esta nueva motorización le da al exclusivo diseño de Porsche para la Península Ibérica, una cilindrada de 3.6 litros y una potencia de 541 CV (398 kW). En términos de aceleración, pasa de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y tiene una velocidad punta de 312 km/h.

Pero no son sus características mecánicas lo que hacen realmente especial al «nueveonce 40», sino su diseño, interior y exterior, en el que es incomparable hasta su detalle más llamativo, el color.

La estética de este «nueve once» edición especial es realmente especial. Esto es lo que quería Porsche al pensar en dar forma al Cuarenta Edition, un coche «como el que hubiera pedido un cliente español o portugués hace 40 años y que todavía estuviera de moda y fuera deseable hoy», explica Alexander Fabig, vicepresidente de Individualización y Clásicos de Porsche.

La parte creativa fue más importante si cabe en el desarrollo del 911 edición especial para la Península Ibérica porque el equipo de la marca, con su cultura germánica bandera, tuvo que profundizar en la cultura ibérica. «Aprendimos mucho sobre la cultura y tradición de estos países, así como de anécdotas del primer periodo de Porsche Ibérica en los años 80», apunta Fabig.

El resultado de esta investigación mezclada con la creatividad de los diseñadores de Porsche es un coche que toma la versión base del Carrera GTS Coupé, a la que se ha dado un marcado aire atemporal, muy elegante y con una personalidad única gracias a detalles, para empezar, como el color exterior hecho a medida. Se trata de un verde llamado Quercusverde que, dice Porsche, está inspirado en el color de las hojas de encima. «Esta tonalidad es característica del paisaje típico de España y Portugal, con sus campos de encinas, robles y alcornoques», explica la marca. El logo del aniversario que luce el coche, pintado a mano y visible en la parrilla del portón trasero, también utiliza este color único.

La fuerte personalidad del 911 Cuarenta Edition se aprecia también en los innumerables detalles en el diseño exterior de este precioso 911. Destacan, por ejemplo, la franja trasera de los pilotos en un intenso color rojo y las aletas ensanchadas con película protectora de piedra en negro satinado. «Esta película protectora de las aletas es un guiño funcional y estilístico a la popular opción de los 911 en los años 80», puntualiza Porsche.

Además, el coche luce el logotipo exclusivo del 911 Cuarenta («911 40») en color blanco crema, y los de Porsche y 911 en la parte trasera, estos en plata. Por último, cabe una mención especial las llantas RS Spyder Design, pintadas en negro satinado, con el aro en plata brillante y con el escudo de la casa en un espectacular diseño monocromático. Dice Porsche que está estética es un homenaje a las llantas del 911 en los años 80.

No es menos especial que el diseño exterior del Cuarenta Edition su estética interior, donde a diferencia de su «fachada», eso sí, el marrón toma protagonismo en una imagen bicolor.

En concreto, son dos tonos de marrones los que ha elegido Porsche para el interior de la primera y única edición especial hasta la fecha creada para la Península Ibérica: los llamados marrón Trufa y marrón Cohiba, ambos presentes en el cuero, material que destaca en el interior del 911 Cuarenta.

El tono más oscuro está presente en el salpicadero y las superficies inferiores, y el color más claro se reserva para las molduras. Esta selección bitono para el interior del «nueveonce 40» también tiene su literatura: «Los tonos marrones hacen referencia al trabajo artesanal de los guarnicioneros que trabajan el cuero, considerado casi un arte en la península ibérica», apunta Porsche.

No pasa desapercibido el uso de un estampado clásico y atemporal, los cuadros, en la parte central de los asientos del 911 Cuarenta. En este print, los dos marrones citados se combinan como otro tono tierra (Crayón), y con el Quercusverde creado ad hoc para este modelo único en el mundo de Porsche.

Los asientos del 911 Cuarenta, por cierto, tienen hasta 18 posiciones distintos, e incluyen el grabado «Cuarenta», motivo principal de la creación de este Porsche edición especial, en los reposacabezas. Un logo que también está grabado en el salpicadero del coche y en los umbrales de las puertas en aluminio cepillado de color plata oscuro —en este caso lo hace iluminado—.

Estos son algunos de los detalles únicos en el diseño del Porsche 911 Cuarenta Edition, del que solo se van a fabricar las unidades que lleva por nombre, 40. Todas ellas son entregadas —las primeras comenzaron a finales del año pasado— con una lona a medida y a juego con los colores del coche para poder cubrirlo y tratarlo con el mimo que se merece esta edición especial que tiene un precio 284.439 euros.

Si no está alcance, que sería lo lógico, al menos, ahora que ya conoces en detalle este «nueveonce 40», ya puedes soñar que recorres con él los impresionantes paisajes de la Península Ibérica que inspiran el diseño de este coche que es, como la propia marca presume, «un trozo de la historia de Porsche».