Greta Thunberg también contamina

¿Y cómo llegarán esos empleados desde Reino Unido a Nueva York para hacerse cargo del barco? «Por supuesto en avión, no hay otra manera», ha dicho el portavoz, que también ha admitido que el patrón, Boris Herrmann, a sus 38 años de edad, tiene suficiente con la travesía de ida por mar, por lo que el viaje de vuelta lo realizará también en avión.

Junto con Greta, cuatro hombres navegan rumbo a Nueva York: su padre Svante, los dos marineros profesionales Boris Herrmann y Pierre Casiraghi y un cineasta que registra en imágenes todo lo que sucede a bordo. El marinero profesional Herrmann explicó antes de zarpar, todavía con las 3.500 millas náuticas por delante, que: «Este viaje simboliza dos cosas: reemplazar los combustibles fósiles no es fácil y dominar este desafío puede ser una gran aventura».

Pero las cuentas demuestran que la cosa queda en eso, un símbolo . Si Greta y su padre Svante se hubieran limitado a reservar un vuelo de ida y vuelta Nueva York, habrían sido ocupadas cuatro plazas contaminantes. La modalidad de viaje elegida supondrá en cambio la ocupación de nueve plazas, aumentando las emisiones de CO2 per cápita y añadiendo más fuego al infierno del calentamiento.

Lejos de pertenecer a los negacionistas del calentamiento climático, el diario TAZ defiende en su línea editorial la ideología ecologista y se alinea frecuentemente con el partido Los Verdes. Pertenece a más de 5.000 abonados , lo que garantiza su independencia y con una tirada de unos 60.000 ejemplares y casi 50.000 suscriptores representa un azote a menudo irreverente de las ideologías dominantes. El hecho de que este medio se haya lanzado a la desmitificación de la odisea de Greta parece estar relacionado con un detalle que ha irritado especialmente a la redacción y que no es otro que el logo publicitario que aparece tanto a babor como a estribor del «Malizia II», el del exclusivo Yacht Club de Mónaco.

«La marca del Principado no tiene nada que ver con la protección del clima!», protestan sus redactores, «en Mónaco los coches de Fórmula 1 expulsan sus gases de tubo de escape, C O2 desenfrenado en grandes cantidades al aire . El club de yates alberga impunemente enormes barcos que se encuentran entre los peores contaminadores del aire con sus motores diésel».

Mónaco, en efecto, está particularmente orgulloso de albergar una cuarta parte de los 100 superyates más grandes del mundo y el espacio publicitario, especialmente prominente, que Greta ha proporcionado a su sponsor, desagrada a los activistas del clima . Mónaco, por lo demás, es un símbolo global de lujo despreocupado. Irónicamente, el espectador del viaje en barco casi podría pensar que el principado, en el que por cierto no se pagan impuestos directos , es en el sentido de Greta un ejemplo en términos de protección climática.

Seguramente ajena a estas susceptibilidades, Greta navega hacia el liderazgo global empeñada en hacer reaccionar al mundo . «No sé si realmente seremos capaces de evitar una catástrofe climática de aquí al año 2030», ha declarado antes de zarpar a la revista británica GQ, que publicará su foto en portada en el número de octubre junto al agresivo titular «¿Puedes oírme?», «no soy optimista ni pesimista, sino realista, y creo que es posible, dentro de las leyes de la física, evitar el peor resultado posible. Aunque si no llevamos a cabo los cambios necesarios, tal vez no».