El segundo peor accidente del siglo: seis muertos en la AP-4

«Como si fuera con el piloto automático». Así se habría internado en el control de carretera el camión. El fiscal delegado de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez, confirmó a ABC que los primeros indicios corroboran la tesis principal que manejan los investigadores y es que el conductor se quedó dormido al volante. Eso explicaría que no se hayan encontrado señales de frenada en el asfalto y que el vehículo pesado se saltara las indicaciones que advertían de que había un control a un kilómetro de donde se encontraban los agentes y otros usuarios de la vía.

Del estudio inicial del tacógrafo, los agentes han constatado que el vehículo iba a 90 kilómetros por hora cuando colisionó contra el resto. No hay indicios, hasta la fecha, de que el detenido pisara el acelerador. El fiscal delegado explica que de esas primeras averiguaciones se llega a la conclusión que el camión se acercó al control sin aminorar la velocidad y ésta se fue reduciendo conforme se iba llevando por delante los vehículos que se encontró por el camino. A las víctimas, que estaban en el arcén, se les vino literalmente encima el camión. Algunos testigos detallan cómo sólo pudieron salvar la vida aquellos que les dio tiempo a quitarse de la trayectoria del vehículo pesado.

El conductor del camión es español, tiene 59 años y carece hasta la fecha de antecedentes. Tras el siniestro fue detenido y puesto a disposición judicial por seis delitos de homicidio por imprudencia y otros tres por lesiones graves. El juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Utrera, en funciones de guardia, ordenó, a petición de la Fiscalía, el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza. Durante su comparecencia judicial, el detenido aseguró que no vio el control de la Guardia Civil. La causa la llevará el juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 de Utrera, que estaba de guardia cuando ocurrieron los hechos.

El control que había montado el Grupo de Acción Rápida (GAR) de la Guardia Civil en la autopista estaba señalizado a un kilómetro de distancia. «Estaba perfectamente indicado con señal de reducción de velocidad y advertencia de que se reducía un carril, pero el camión continuó hacia delante», explica el fiscal delegado. Se trataba de un dispositivo antidroga en una carretera que conecta las provincias de Sevilla y Cádiz y que es muy utilizada por los traficantes. Hace escasos días, la Guardia Civil de Tráfico interceptaba en plena SE-30 una furgoneta cargada de litros de combustible para abastecer a las narcolanchas.

El detenido iba acompañado de un segundo conductor como medida de seguridad, y que debía haberse puesto al volante si su compañero no estaba en condiciones de circular a altas horas de la madrugada. El fiscal delegado Luis Carlos Rodríguez recuerda cómo los despistes provocados por la somnolencia son una causa frecuente en los accidentes. El transporte de mercancías había salido del puerto de Algeciras y tenía como destino Guarromán (Jaén).

Transmoro, empresa con sede en Lucena del Puerto (Huelva) y propietaria del camión, expresó a través de un comunicado que estaban «absolutamente sobrecogidos y consternados por el trágico accidente. Rotos de dolor queremos transmitir nuestro más sincero pésame a las familias de las personas fallecidas». Además se ponían «a disposición de las fuerzas de seguridad para colaborar en la investigación y al servicio de las familias para ayudar en cualquier cosa que pueda aliviarles en esta dramática situación».