Divisa Automoción compra Fialba y crea una nueva marca de vehículos de ocasión

En Sevilla, Fialba, el concesionario clásico de Fiat de San Juan de Aznalfarache , ha vuelto a cambiar de manos tras un corto periodo de año y medio en la órbita de Tecsa, el grupo de la familia Montes. Hace pocos meses, Divisa Automoción, distribuidor oficial de la marca Opel, con sede en Bellavista, integró la red de Fialba, que comercializa las marcas Fiat, Alfa Romeo, Abarth y Jeep .

Opel pertenece al grupo PSA, que el pasado diciembre se fusionó con Fiat. De ahí nació Stellantis, un gigante automovilístico , el cuarto en el ranking mundial. La integración de Fialba en Divisa une, por tanto, marcas ahora «hermanas»

«Con la compra de Fialba unimos las marcas que iban a formar parte de este nuevo grupo», explica Federico Martínez, propietario y director general de Divisa Automoción , la empresa que creó en el año 2012 tras comprar los activos de la concesión que perteneció a la familia cordobesa Sánchez Ramade, donde Martínez ejercía de gerente.

Tras la operación de compraventa de Fialba, este grupo sevillano de concesionarios tiene actualmente tres empresas : Divisa Automoción , el buque insignia, distribuidor de la marca Opel, con tiendas en Bellavista, Carretera Sueminencia y Dos Hermanas; Fialba , cuya central está en San Juan de Aznalfarache y que cuenta con un segundo establecimiento en Huelva; y Sevilla Outlet Cars , la oferta de la nueva marca propia de vehículos de ocasión creada por Divisa, que se estrenó en 2020, en plena crisis del coronavirus, con un primer punto de venta en Bellavista, próximo al de la central de Opel Divisa.

Esta nueva enseña está e specializada en coches usados con más antigüedad que los seminuevos, kilómetro cero, centrado en matrículas de más de dos o tres años. «Nuestro grupo está muy especializado en vehículos de ocasión desde hace mucho tiempo. En ese segmento somos bastante fuertes y hace tiempo que teníamos la interés en lanzar una marca propia», explica Federico Martínez. «En el primer año de operaciones de Sevilla Outlet Cars hemos vendido 120 coches, que no está mal para ser el año de la crisis del Covid», señala.

Grupo Divisa facturó 37 millones de euros en 2020 y matriculó unos 2.700 vehículos, entre turismos, comerciales y usados. Pese a una caída del negocio de más del 25% vinculada a la crisis del Covid, cerró el año con una rentabilidad bruta sobre ventas del 2% , por encima del 1,2% de promedio en el sector.

«Este pasado enero ha sido el peor mes de la historia de la automoción que yo he conocido, si descontamos abril de 2020, cuando estuvimos todos cerrados por el estado de alarma», señala Federico Martínez. «Creo que tras este primer trimestre el mercado tiene que cambiar porque hay dinero en la calle esperando. Los incentivos a la automoción y sobre todo, si las vacunas van a buen ritmo, la recuperación llegará más pronto que tarde», señala.