La naviera Maersk ubica en Andalucía una megainversión para producir etanol

La inversión que requerirá el proyecto, que también tendrá una localización en Galicia, estará a cargo de la multinacional danesa y de otros potenciales socios, aunque se prevé la participación del Gobierno a través de la inyección de fondos europeos. «España quiere liderar la descarbonización del transporte naval y ser uno de los corredores verdes más importantes del tráfico marítimo mundial», tal como ha declarado Pedro Sánchez..

De esos 10.000 millones, el 40% se destinará a la producción de hidrógeno y metanol verdes -biocombustible derivado hidrógeno renovable-, mientras que el resto se invertirá en las plantas de energía renovable necesaria para la producción (que la compañía quiere que se genere en parques solares y eólicos propios). Esto implica la promoción de parques y la adquisición de otros que ya estén en funcionamiento o tengan las autorizaciones administrativas necesarias para contar en 2030 con una potencia de 4 gigavatios (GW) que utilizarán para la alimentación de las plantas de producción de metanol, que se consigue a través de la biomasa.

La compañía consume aproximadamente 10 millones de toneladas de combustibles fósiles cada año para mover su flota, un volumen que necesitaría del doble de metanol verde -20 millones de toneladas- para sustituirlo. El objetivo de Maersk pasa por producir ellos mismos hasta 13 millones de toneladas de este biocumbustible, que a día de hoy se sitúa como la principal alternativa para sustituir a los combustibles fósiles tradicionales en el sector del transporte marítimo. En España generará el 10% del metanol verde que necesita la compañía para mover su flota.