Estas son las condiciones para acceder a la compensación por fallos en vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot

En lo que respecta a los fallos de los depósitos de 'AdBlue', las organizaciones de consumidores de España e Italia enviaron en diciembre de 2022 una alerta externa a la Red de de Cooperación para la Protección al Consumidor (Red CPC), a través del Sistema de Información del Mercado Interior (IMI), refiriendo el mismo en vehículos del grupo Stellantis.

En septiembre de 2023, la Autoridad Italiana de la Competencia (AGCM) abrió una investigación y posterior procedimiento, que desembocó en un acuerdo con Stellantis para compensar a las personas usuarias italianas afectadas. Se incluía la aplicación retroactiva del reembolso de las piezas de recambio, el pago de una contribución de 30 euros por gastos de mano de obra y la formación de los empleados en las garantías posventa.

En abril de 2024, Stellantis acordó con la Comisión Europea y las autoridades de la Red CPC ampliar las medidas compensatorias a todos los Estados miembros de la UE, además de otros compromisos adicionales.

Tras la reunión con la Red CPC, Stellantis se comprometió a ampliar la política de contribución voluntaria sobre los depósitos AdBlue para los vehículos de las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot a todas las personas consumidoras del Espacio Económico Europeo.

La cobertura voluntaria ofrece beneficios adicionales a los requisitos de garantía para los vehículos fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, hasta 210.000 kilómetros.

Stellantis se compromete a cubrir la totalidad del coste de las piezas para los vehículos de menos de 5 años y 150.000 kilómetros. Para los vehículos de 5 a 8 años, Stellantis cubre entre el 30% y el 90% de los costes de las piezas, en función del kilometraje. Asimismo, el grupo empresarial también cubre los costes de mano de obra con 30 euros por caso.

Las condiciones son válidas hasta agosto de 2028, y para beneficiarse de estas compensaciones, los interesados que hayan realizado reparaciones en concesionarios autorizados desde 2021 y que hubieran recibido coberturas anteriores, tienen la posibilidad de solicitar una compensación adicional, que se sumaría a la ya proporcionada, a través de una plataforma habilitada al efecto.

El enlace de la plataforma para que las personas consumidoras soliciten sus compensaciones es: https://stellantis-support.com/v2/.

En cuanto a los motores 'PureTech', el grupo Stellantis ha ampliado la política de indemnización a las generaciones anteriores de motores 'PureTech 1.0' y 1.2. 'PureTech' engloba una gama de motores de combustión interna de tres y cuatro cilindros que buscan un equilibrio entre rendimiento y menor impacto ambiental, incorporado a modelos de marcas como Citroën, Peugeot u Opel. Las compensaciones vienen motivadas por los fallos detectados en vehículos con esta tecnología, relacionados con errores en la correa de distribución y un excesivo gasto de aceite.

La garantía por los errores en la correa de distribución cubre el 100% de los costes durante un máximo de 10 años o 175.000 kilómetros, tanto para piezas como para mano de obra, en determinadas condiciones.

Los consumidores que tuvieron gastos de reparación con estos motores por consumo excesivo de aceite o degradación prematura de la correa de distribución entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, podrían tener derecho a una compensación económica. Para ello, se ha puesto en marcha una plataforma en línea de cara a que los consumidores puedan presentar su situación y aportar los documentos necesarios para evaluar cada caso. La revisión de casos en la plataforma comienza ahora con clientes preseleccionados y estará abierta a todos los casos a partir de finales de febrero de 2025.

Stellantis establece el cumplimiento de algunos requisitos para aplicar dichas compensaciones. Así, debe tratarse de un caso que haya ocurrido entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, específicamente por una incidencia en la correa de distribución en un vehículo equipado con motor 1.0 o 1.2 PureTech atmosférico producido entre junio de 2012 y junio de 2022 o con motor 1.2 PureTech turbo producido entre abril de 2014 y junio de 2022. También por un consumo irregular de aceite vinculado a los segmentos de pistón en un vehículo equipado con motor 1.2 PureTech anterior a EURO 6.2 de abril de 2014 a julio de 2018 (para Europa). o bien un consumo irregular de aceite vinculado al separador del aceite en un vehículo equipado con motor 1.2 PureTech EURO 6.2 en adelante, de febrero de 2018 a febrero de 2023.

El segundo requisito es que el vehículo está cubierto por el 'periodo de garantía' ampliado (10 Años / 175.000 km), a partir de la fecha de inicio de la garantía (habitualmente la fecha de matriculación).

El tercer requisito es que los mantenimientos del vehículo se hayan llevado a cabo de acuerdo con el manual de uso del fabricante por talleres profesionales. Para ello, se requieren a los propietarios las tres últimas facturas, siendo necesario acudir a un taller de la red oficial.

El cuarto requisito es que el diagnóstico y la reparación se debió realizar en un establecimiento autorizado.

El enlace de la plataforma para que las personas consumidoras soliciten sus compensaciones es el mismo que el indicado para los usuarios de vehóiculos afectados `por el fallo de depósito AdBlue.