Urbanismo y Adif pactan un nuevo proyecto para el entorno de Santa Justa

Sin embargo, con la llegada de José Luis Sanz a la Alcaldía el proceso ha dado un vuelco. Sin necesidad de frenar el necesario crecimiento de la estación, que está saturada, y que Adif solicita que se haga a corto plazo, el objetivo del equipo de gobierno local va en la línea de lo que solicitaba el Colegio de Arquitectos, entre otros expertos en urbanismo: aumentar la edificabilidad y llevar allí un proyecto emblemático, a poder ser, contando con Cruz y Ortiz.

De esta forma, a principios de octubre la Gerencia llegó a un acuerdo con el Colegio de Arquitectos, de forma que éste retirará el contencioso y entrará a formar parte -con voz pero sin voto- de la mesa de negociación que se ha constituido esta semana para comenzar a reparcelar los terrenos y decidir los usos.

Concretamente, lo que se ha acordado por parte del Consejo de Gobierno de Urbanismo ha sido la constitución de la junta de compensación para el Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de la zona, es decir, la entidad urbanística donde están representadas los dos propietarios para formalizar los estatutos de cara al desarrollo definitivo del entorno de Santa Justa.

Es decir, pese a que la intención original del Colegio de Arquitectos era que todo empezara de cero, con la redacción de un nuevo PERI, finalmente se ha consensuado que éste seguirá en vigorpero se va a revisar la ordenación. Así, no se parará el desarrollo urbanístico, como el del intercambiador ahora que llegará el tranvibús y el tranvía; y, en paralelo, se modificará el suelo, gracias a la Ley LISTA.

Una vez se reparcele, el Ayuntamiento pretende alterar la idea original que está incluida en el actual PERI. Y, para ello, se han inspirado en la idea de Cruz y Ortiz, con quienes se han reunido desde la Gerencia. «Seremos más ambiciosos», apuntan fuentes municipales a ABC y, aunque lo que propone el prestigioso estudio de arquitectos es construir con el doble de edificabilidad de lo que permite el PERI, el Ayuntamiento tratará de hacerlo posible. Por ello, en Urbanismo tienen claro que conseguir la colaboración de Cruz y Ortiz para desarrollar la nueva ordenación es clave.

Lo que los arquitectos de Santa Justa presentaron era un ambicioso centro de negocios y comercial, con un gran intercambiador y una inmensa zona verde que tapara el barranco de vías delante de la estación. Un trabajo que llevaban redactando 34 años con el objetivo de que esta zona se convirtierse a una 'avenida de la Castellana' a la sevillana.

El anterior gobierno socialista enterró esta idea, entre otras cuestiones, porque querían un plan que no necesitase un cambio en el PGOU para que saliese adelante cuanto antes, oficialmente de cara a poder acceder a próximas convocatorias de fondos europeos pero, extraoficialmente, para que Adif obtuviese cuanto antes las citadas plusvalías.

Ahora, el camino está más despejado para hacer realidad un proyecto emblemático, más cercano a lo que proponían Cruz y Ortiz que a lo que desarrolló la propia Gerencia en la época del PSOE: apenas dos bloques de vivienda protegida, un edificio terciario y un mini intercambiador.