La Junta de Andalucía licita el ramal técnico de la línea 3 del metro de Sevilla

Este primer proyecto conectará los talleres y las cocheras proyectados con el resto del trazado de la línea 3 y atravesará el futuro cauce del arroyo Tamarguillo y el arroyo Ranilla y tiene un cruce en superficie con la carretera autonómica A-8005 diseñado mediante una glorieta. Entre las actuaciones previstas están, además de la ejecución de la plataforma del ramal , la construcción de dos estructuras, una ferroviaria y otra sobre el arroyo Tamarguillo, el montaje de vía para ambos sentidos, la ejecución de la red de drenaje, la dotación de instalaciones propias e instalaciones de seguridad y la ejecución de la obra civil para dotar a la vía de electrificación.

Además, el proyecto incluye la remodelación de toda la trama afectada por las obras y la plantación de especies vegetales en alcorques a lo largo de las zonas remodeladas. Con el futuro desarrollo urbanístico de la zona del Higuerón Norte, el ramal pasaría en su tramo central a formar parte de la mediana del tramo de la A-8005 que se encuentra dentro de los límites del Plan Parcial. Igualmente, el trazado cruzaría una nueva glorieta que forma parte del futuro viario previsto en el planeamiento, así como bajo el viaducto de la futura SE-35 .

Estos trabajos cuentan con un plazo de ejecución de 11 meses y medio para su finalización. El ramal técnico es la primera de las obras que la Junta ha sacado a licitación a pesar de no tener amarrada aún la financiación completa del proyecto, que está valorado en 1.045 millones de euros. El Ministerio de Transportes y Movilidad se ha comprometido a sufragar un 50% de la factura, excluyendo las ayudas que se puedan captar de fondos europeos. Esa condición ha sido un escollo para la firma del convenio de colaboración que lleva pendiente desde el pasado mes de febrero, cuando se reunieron por primera vez las titulares del Ministerio y de la Consejería de Fomento, Raquel Sánchez y Marifrán Carazo , respectivamente.

Será el martes cuando se celebre el nuevo encuentro para retomar el asunto. Así lo ha solicitado el Gobierno central para sacar el debate del metro de la campaña electoral de las andaluzas, en la que irremediablemente se ha utilizado como arma política.

La documentación licitada recoge que el tramo Norte incluye el paso por cuatro importantes centros sanitarios : el Hospital de San Lázaro, el hospital Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. Se recorrerá en 18 minutos y dispondrá de doce estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián.

La población estimada que cubrirá esta línea de manera directa, según incorpora esta documentación, es de 120.000 habitantes, con una previsión de explotación de 13,3 millones de usuarios al año. Además, contempla una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de 982 toneladas al año, gracias a la disminución del tráfico rodado por la ciudad.