El Puerto será la zona de Sevilla con más plazas de aparcamiento

Al respecto de estos trabajos, en la Plataforma de Contratación del Sector Público se da cuenta del acta de una de las últimas reuniones celebradas por la mesa de Contratación en relación a la realización de estos estudios previos a la ejecución de la intervención. En ella, según la información a la que ha tenido acceso ABC de Sevilla, se plantea como una de las propuestas la adjudicación de esta actuación a la empresa Ayesa Ingeniería, a través de una oferta económica que asciende a los 344.547,50 euros (IVA incluido). En concreto, estos primeros pasos del proyecto se articulan en un plan que está formado por cuatro paquetes independientes pero relacionados entre sí en los que se prevé una intervención integral que afectará a la urbanización de los terrenos, por medio por ejemplo de la construcción de nuevos viales, o a la ejecución de un gran aparcamiento subterráneo que convertirá esta zona al Sur de Sevilla en el parking con más plazas disponibles de toda la ciudad.

Este aparcamientos subterráneo se situará en la avenida Guadalhorce, uno de los viarios internos del nuevo Distrito Urbano Portuario. Este espacio, se indicaba en los pliegos a los que ha podido acceder este periódico, juega «un doble rol» dentro del proyecto, Por un lado, se configurará como un espacio libre y, por otro, como un elemento principal para la movilidad que se debe generar en estas nuevas instalaciones que se integrarán en la trama urbana de la ciudad. Para diseñar este parking, se indica que Ayesa deberá tener en cuenta el número de plantas bajo rasante, que dependerá de su viabilidad técnica y económica, así como la maximización del número total de plazas de aparcamiento. Un detalle que todavía no está definido y que dependerá de estos imponderables. Además, las salidas peatonales deben ubicarse en la conocida como banda oeste y debe asegurarse el mantenimiento de los árboles ya existentes y la reposición de los que deben recuperarse.

Se trata de un aparcamiento, cuyas primeras estimaciones hablan de que tendrá una cifra de unas 800 plazas disponibles que todavía podría variar en función de los criterios expuestos, que será complementario al que se habilitará en el HUB propuesto en el Master Plan al sur del nuevo Distrito Urbano Portuario. Este parking dará servicio a los nuevos usos educativos, administrativos y de ocio que tendrá este espacio y, en un principio, se espera que cuenta con una capacidad superior a los 1.400 estacionamientos. Es, a grandes rasgos, una infraestructura mayor a la que represente, por ejemplo, el aparcamiento de tres plantas que se construyó en su momento en los bajos del nuevo complejo de Torre Sevilla, y vendrá a cubrir una de las carencias más importantes que tiene el desarrollo de la ciudad hacia la zona sur. En total, ambos estacionamientos está previsto que superen las 2.200 plazas a disposición de todos sus usuarios.

El resto de los paquetes que serán objeto de este contrato que se adjudicará a Ayesa incluye el estudio de las alternativas para la construcción de las redes de infraestructuras del Distrito Urbano Portuario, así como para sus conexiones externas y enlace con las de la ciudad. Entre ellas están algunas tan básicas como el suministro eléctrico, el abastecimiento de agua, las redes de saneamiento y evacuación, las telecomunicaciones o el alumbrado público, entre otras. Se apostará también por el proyecto constructivo de la urbanización completa del Área de Desarrollo 1, del que quedarán excluidos los grupos de naves y los tinglados, así como la franja de uso portuario en el cantil del muelle. El objetivo es crear así un espacio que sea más «habitable, inclusivo y conectado» y que lo integre en el conjunto de la ciudad.

Este Área de Desarrollo 1 del Distrito Urbano Portuario se localiza al norte de este complejo, junto al puente de Delicias, y cuenta con 136.877 metros cuadrados de suelo y 91.508 metros cuadrados edificables en los que habrá un uso portuario comercial, espacios libres, equipamientos, viarios y nuevas infraestructuras. En cuanto a la movilidad, la idea es que quede limitada la presencia de vehículos dentro del área portuaria, a excepción de los de emergencias y los encargados de los servicios de abastecimiento y mantenimiento, además del acceso de los coches al nuevo aparcamientos subterráneo que allí construya. La intención es la de facilitar al máximo la llegada de los usuarios al espacio con conexiones tanto de transporte público como con la continuidad de la red de carriles bici ya existentes.