Un mecánico alerta sobre los pinchazos en las ruedas: «La llanta actúa como una navaja en el neumático»

Aunque muchos conductores creen que un neumático pinchado solo supone una pérdida de aire, Juan José advierte que el verdadero riesgo está en la llanta. «Cuando la rueda se queda sin presión, el filo de la llanta se convierte en un cuchillo para el neumático. En lugar de apoyar sobre la goma, todo el peso del vehículo recae en el borde metálico, cortando el lateral de la cubierta como si fuera una navaja», explica.

Esto significa que lo que podría ser una reparación sencilla de unos 10 euros, se transforma en la necesidad de sustituir el neumático completo, cuyo coste puede superar los 200 euros, dependiendo del modelo.

No todos los vehículos disponen de un sistema que avise de la pérdida de aire. En esos casos, el mecánico detalla varios signos claros:

En su demostración, Juan José vacía por completo el aire de un neumático para mostrar cómo el caucho queda aprisionado entre el suelo y la llanta, deteriorándose rápidamente. «En pocos minutos ya se ve la marca circular que deja el filo. Si sigues circulando así, en cuestión de kilómetros el lateral queda destrozado y no hay reparación posible», señala.

Además, la pérdida de firmeza aumenta notablemente la inestabilidad del coche, lo que puede ser peligroso en maniobras de emergencia.

El mecánico recomienda llevar siempre un inflador portátil o un kit antipinchazos en el vehículo. «Es un accesorio indispensable. Puede salvarte de quedarte tirado y, sobre todo, de tener que cambiar un neumático por completo», apunta.