La avenida de Reina Mercedes de Sevilla estará más de 15 meses en obras para su reurbanización

La intervención afectará al completo a los más de 900 metros de extensión del trazado existente entre la calle Páez de Rivera y la avenida Padre García Tejero, con una afección parcial a sus vías transversales. Unos trabajos que, evidentemente, tendrán consecuencias de importancia en la movilidad, ya que se trata de uno de los principales ejes de la zona sur de la ciudad. Por él transitan a diario cientos de vehículos de los estudiantes y trabajadores que acuden a las facultades de la Universidad de Sevilla o a las oficinas que allí se sitúan, además de los residentes. Sin olvidar a los 50.000 aficionados que cada dos semanas acuden al estadio Benito Villamarín a ver los partidos del Betis, que también se verán afectados por estos cortes.

Por ahora no existe una fecha concreta para el inicio de la obra, aunque si se tienen en cuenta los plazos habituales de estas tramitaciones urbanísticas, no arrancará antes del segundo semestre de 2025, lo que hará que coincidan con los trabajos de ampliación del Benito Villamarín. De momento, los responsables de Emasesa han sacado a licitación un contrato para la asistencia técnica de la redacción del proyecto, al considerar que el tiempo de ejecución de esta intervención y la alta carga de trabajos que hay actualmente en su departamento de Proyectos y Obras hacen imposible que se haga con medios propios. Esta adjudicación, que se realizará en torno al mes de octubre, cuenta con un presupuesto de 108.460 euros (IVA incluido) y un plazo estimado de 105 días a partir de la firma del contrato.

La obra en la avenida de Reina de Mercedes será una intervención de calado que vendrá a renovar unos sistemas de Emasesa que en estos momentos se encuentran totalmente obsoletos. Según consta en los pliegos del contrato, en las redes de abastecimiento conviven a día de hoy tramos de tubería de función dúctil con otros de hierro instalados en el año 1975, hace ya casi medio siglo. Por otro lado, en el caso de las redes de saneamiento, las del acerado de los impares datan de una actuación del año 2022 que, al igual que el caso de los pares, no están adaptadas a las exigencias actuales. Se hace necesario, por tanto, su sustitución así como un estudio integral de su diseño para mejorar las condiciones del servicio y arbitrar una solución más eficaz para la recogida y el tratamiento de las aguas de lluvia.

Habrá además otras áreas municipales que, paralelamente a la actuación que desarrolle Emasesa, también intervendrán en esta zona. Está previsto que los técnicos de la Gerencia de Urbanismo aprovechen esta oportunidad para acometer una reurbanización integral de la avenida, actuando sobre los acerados y la propia calzada, que actualmente cuenta con tres carriles de circulación a repartir entre ambos sentidos. En ellas se renovará la solería y se mejorará el pavimento, acabando con los desniveles que existen y que conllevan un riesgo evidente para la seguridad vial. Además, se incluye la renovación del mobiliario urbano y del alumbrado público, que en el caso de éste último será sustituido por otro más efectivo y eficiente, así como la intervención de Parques y Jardines en la masa arbórea.

El desarrollo de estas obras obligará a cortar el tráfico en Reina Mercedes durante la mayor parte de los 15 meses de plazo que están previstos para su ejecución. Esto hará que el Ayuntamiento de Sevilla deba poner en marcha un plan específico de movilidad que contemple itinerarios alternativos para que los residentes puedan acceder a las proximidades de sus viviendas y a los garajes subterráneos, aunque se perderán todos los estacionamientos en superficie. También obligará a modificar los itinerarios de los autobuses de Tussam que pasan por la avenida. En concreto, se verán afectadas las líneas 3 (Bellavista-San Jerónimo-Pino Montano), 6 (Glorieta de San Lázaro-Hospital Virgen del Rocío), 34 (Prado de San Sebastián-Los Bermejales) y la nocturna A6.