El dragado de profundización del río podría reducirse a la mitad

Esa posibilidad no sólo permitiría llevar a cabo el dragado en el plazo previsto, antes del 31 de diciembre de 2015, y no tener que devolver los 33 millones de euros de los fondos europeos, sino que haría posible el paso de barcos con más capacidad que los actuales, lo que reduciría los costes de transportes para muchas empresas, con su consiguiente impacto positivo sobre el empleo. Además, haría posible evaluar los efectos que el dragado tiene en su entorno y determinar, tras su análisis, si es posible acometer una segunda fase en la que se alcanzarían los 2 metros.

Precisamente ayer, el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, que se reunió, junto con la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo, con los responsables de las autoridades portuarias de Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla, que el dragado es crucial para el futuro del puerto hispalense y de la economía de la provincia.

De hecho, tras recordar que el dragado se incluye dentro del proyecto de nuevos accesos al puerto de Sevilla para hacer posible la entrada de barcos de mayor calado al tiempo, defendió la necesidad de mejorar la competitividad en un mercado global. En el caso andaluz, avisó del riesgo que suponen los puertos portugueses y marroquíes.

También destacó que «el Puerto (de Sevilla) ha hecho un esfuerzo muy importante para cumplir los requisitos que la Junta pedía» para el proyecto de mejora de las márgenes y que si ésta lo aprueba la próxima semana, el Ministerio de Medio Ambiente podrá avanzar en la aprobación del dragado.