El Puerto pierde el tráfico de contenedores con el norte de Europa

Pero a ese hecho se suma a que esa situación encarece los costes de transportes de las empresas, entre los 8 y los 10 euros por tonelada. En el caso de Siderúrgica Sevillana que maneja unas 400.000 toneladas al año eso supone un coste adicional de entre 3 y 4 millones de euros y a Portland, la cementera, en torno a un millón de euros. Todo eso repercute en sus cuentas de resultados y en su decisión de ubicarse en otro lugar, como pasó con Holcim.

Ayer mismo permanecía fondeado en Chipiona un barco que por su volumen de carga no podía llegar a Sevilla. Planeaba descargar parte de su mercancía en Portugal y volver con menos carga.

Mientras, el proyecto del dragado, que sigue a la espera de los informes de Puertos del Estado y de la Consejería de Medio Ambiente, está provocando que se atiendan demandas que llevaban años paradas, destacan desde el Puerto. Es el puerto del proyecto de mejora de los arrozales o las actuaciones que acomete la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir en el entorno de Doñana para la recuperación de las llanuras mareales.

Por otra parte, el director del Puerto dio a conocer ayer que el proyecto definitivo reduce en un 20% el volumen del dragado inicialmente previsto, con lo que habrá que extraer menos lodo del canal de navegación.