Ángel Gaitán reabre el debate sobre los peligros de las baterías de los coches eléctricos en 'Horizonte': «Eso lo metes dentro de un río y sigue quemándose»

«Ese coche esta cargando, ese coche esta en el parking de la casa de alguien y explota», explicó el experto en el programa de Cuatro mientras se reproducían imágenes de varios coches sufriendo una combustión espontánea.

Cuando Iker Jiménez indagó sobre la causa de estos incidentes, el experto reveló que una de las más habituales son las sobrecargas eléctricas y que la combustión se produce «porque se ha generado una reacción química, piensa que esta pila tiene que trabajar entre 2,5 y 3,5 voltios». En ese sentido, ya sea debido a un sobrecalentamiento o una perforación, otra de las causas más comunes de este tipo de combustiones, los separadores entre ánodo y cátodo se rompen o derriten y empieza una reacción química en el litio que libera oxígeno, dióxido de carbono además de otros gases nocivos y mucho calor, lo que genera la combustión. «Hay vídeos en los que las pilas llegan a casas que están a 500 metros y se cuelan por las ventanas», añadió el experto.

Por otro lado, Gaitán destaco otro de los problemas asociado con los incendios repentinos en este tipo de vehículos: «Eso lo metes dentro de un río y sigue quemándose, porque luego tenemos que hablar de cómo se apaga esto», subrayando la dificultad que supone la extinción de este tipo de fuegos y las consecuencias potencialmente devastadoras que pueden tener.

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Los datos manejados por las autoridades noruegas, líderes en el mercado de vehículos eléctricos en el mundo, contradicen la falsa creencia de que este tipo de combustiones espontaneas ocurre con mayor asiduidad en los coches eléctricos. Según con las cifras oficiales, los coches de combustión interna sufren muchos más percances de este tipo. «Los coches eléctricos rara vez se incendian, y con mucha menos frecuencia que los de gasolina y diesel. También vemos que cuando los eléctricos se queman, rara vez afecta a la batería», expresó Kjetil Solberg, miembro de la Dirección de Protección Civil de Noruega.

Por su parte, en Suecia, las estadísticas publicadas por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles revelan que los coches térmicos son 19 veces más propensos a incendiarse. En ese sentido, en 2022, apenas un 0,004% de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables se incendiaron en comparación con el 0,08% de los modelos gasolina y diésel.