¿Se estropean más los coches nuevos que los viejos? Los expertos nos lo aclaran

Más del 48% de los vehículos que acuden a los talleres superan ya los 15 años, sufriendo un desgaste en componentes clave y disparando las visitas por averías serias.

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Pero la realidad acerca de esta supuesta fiabilidad puede ser bien distinta. Según datos de GiPA, más del 48% de los vehículos que visitan los talleres tienen más de 15 años, una cifra que subraya el problema del envejecimiento del parque automovilístico nacional.

La lógica es sencilla y los datos la respaldan: cuanto más antiguo es el coche, mayor es su necesidad de posventa. Los vehículos más longevos sufren un mayor desgaste en componentes fundamentales como los frenos, la suspensión, los neumáticos y los sistemas eléctricos, lo que dispara su frecuencia de entrada al canal de reparación. De hecho, los coches de 10 años realizaron una media de 1.87 entradas a talleres, superando las 1.72 entradas de los vehículos de cuatro años o menos.

Ante este panorama, expertos como Xavier Celda, Market Manager de Car Repair y Taller de Norauto España, insisten en la importancia de adoptar una cultura de mantenimiento preventivo para contrarrestar los efectos de la edad:

«No es lo mismo hacer un mantenimiento preventivo, con el que reducimos la probabilidad de averías, que acudir a un taller por una avería o accidente, momento en el que no se puede evitar esa costosa avería».

Según Celda, si bien la edad es un factor, el cuidado es lo que determina la vida útil real del vehículo: «Un coche bien cuidado puede superar los 15 años sin problemas graves. Lo importante no es solo la edad, sino cómo se mantiene». Las revisiones periódicas, el control de frenos y neumáticos, y el cambio de aceite son esenciales para prolongar la vida útil del vehículo y evitar costosas sorpresas.