¿Dejas la moto parada en invierno? Cómo debes cuidarla

Por ejemplo, y en primer lugar, realizar un mantenimiento preventivo. Sustituir el aceite y el filtro del lubricante, reemplazar o limpiar el filtro de aire, comprobar el estado y el nivel del líquido refrigerante/anticongelante y de frenos, revisar la transmisión de la moto y lubricar componentes y mecanismos como cables, cerraduras, manetas, piezas metálicas, reposapiés, etc., así como el caballete y la pata de cabra.

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Los expertos de AMV también aconsejan llenar el depósito de gasolina y añadir un aditivo antioxidante. De no ser así, se corre el riesgo de que se generen impurezas que, a su vez, causen problemas en el filtro de la gasolina. Al igual que la presión de los neumáticos de la moto. Si no dispones de caballete (quizás algo también recomendable) y las cubiertas van a estar varios meses en contacto con el suelo, lo ideal es que aumentes la presión entre medio kilo y un kilo por encima de lo recomendado por el fabricante.

Asimismo, deberías darle un buen lavado a la moto, así como desmontar o desconectar la batería. De esta forma, se evitará que consuma energía o se descargue en el periodo de hibernación. Ante esto último, la DGT advierte que las baterías suelen durar entre dos o tres años.

Finalmente, y si se pudiera, hay que cubrir la moto con una funda protectora transpirable. Al tapar completamente el vehículo, ejercen una doble función: por un lado, resguardar la moto de la luz, la condensación y el polvo; y por otro, contribuir a que el vehículo pase más inadvertido para los amigos de lo ajeno.