Consejos para no deteriorar la batería de tu coche eléctrico

Si bien no se requiere de ningún tipo de permiso para realizar la instalación de un punto de recarga en una vivienda unifamiliar, tampoco se necesita de la aprobación de los vecinos para hacerlo en una comunidad. Eso sí, es necesario informar ya que los cables tendrán que atravesar zonas comunes y en muchas ocasiones se tendrán que hacer adecuaciones que podrán servir para futuros puntos de recarga. La recomendación es llevar a cabo la consulta en la Junta General y una vez aprobada la propuesta pedir presupuestos para llevar las acometidas de cable.

Noticia Relacionada

Cerca del 25% de la escasa red de recarga pública en España está fuera de servicio

Noelia Soage

De los 26.718 puntos que hay instalados en la actualidad, 6.478 se encuentran en mal estado o averiados

En la vivienda unifamiliar será directamente la empresa instaladora quien se encargue de realizar un nuevo Certificado de Instalación Eléctrica para la legalización del cargador del vehículo eléctrico y presentar la documentación en Industria de cada comunidad autónoma para su legalización. También se encargará de solicitar las ayudas pertinentes. Es necesario que los cargadores se registren en Industria y se instalen las protecciones requeridas por la legislación vigente.

Cuando se decide instalar un punto de recarga es habitual realizar ampliaciones de contrato ya que el nuevo cargador incrementará la disponibilidad de energía de la vivienda. También se requiere de una modificación en el cableado y cuadro eléctrico. Por ejemplo, un vehículo de la marca MINI tiene 30kwh de acumulación de carga y necesitaría tener instalado un cargador de unos 7kw (que es lo habitual) para conseguir la cargarlo completamente en unas cinco horas.

Dependiendo de la marca de cargador y del tipo de vehículo sí que se pueden modificar las potencias de carga. Las potencias habituales son múltiplos de 2 Amperios partiendo de 10 amperios (monofásica), es decir 10, 12, 14, 16, etc. Además, es recomendable instalar un balanceador o gestor de carga que mida el consumo de la vivienda en tiempo real para que ambos consumos (vivienda + cargador) no superen la potencia máxima contratada. Este sistema se programa en el cargador.

Asimismo, lo ideal es adecuar la potencia contratada a la que el vehículo puede soportar en el cargador doméstico. Hoy en día la mayoría de los vehículos permite cargar hasta 7kw y solo los vehículos de alta gama superan estas potencias. Es necesario revisar las características del vehículo en concreto y las necesidades de movilidad de cada cliente. La empresa instaladora se encarga de calcular y ajustar la potencia a las necesidades del vehículo.